El déficit de inversión en conservación de la red de carreteras de España se ha incrementado en los últimos dos años hasta los 7.054 millones de euros, lo que representa un incremento del 6,6% con respecto a los 6.617 millones de 2016. Este es el resultado del último análisis realizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC), que urge al Gobierno, a las comunidades autónomas y las Diputaciones Forales a aumentar las partidas para el mantenimiento de las carreteras en cerca de 900 millones anuales durante los próximos ocho años. En paralelo, apunta a la necesidad de rebajar el límite de velocidad entre 10 y 20 kilómetros por hora en uno de cada 13 kilómetros de la red. Y como solución definitiva, alineada con la tendencia en la Unión Europea (UE) pero contraria a los compromisos del Ejecutivo de Pedro Sánchez, la organización aboga por implantar la tasa por uso (peajes blandos) en todas las vías de alta capacidad tanto para vehículos pesados como ligeros, lo que podría generar, en función de cómo se articule, unos ingresos anuales de alrededor de 4.000 millones.
