A partir del Ferrocarril Central se construirán otros ramales ferroviarios

Rossi recorrió las obras de la ruta 27 y del nuevo puente de ingreso a Rivera en la ruta 5.

En dicho marco, el secretario de Estado se refirió a la construcción del Ferrocarril Central que unirá a Montevideo y Paso de los Toros, obra por la cual se rehabilitarán 273 kilómetros de vías férreas.

En tal sentido, Rossi manifestó que el Ferrocarril central será la “columna vertebral del tren” a partir de la cual saldrán otros ramales. Ejemplificó con “la ya recuperada vía férrea entre Paso de los Toros y Rivera, que permitió retomar el servicio de pasajeros”.

“Es una aspiración de los uruguayos tener el ferrocarril en funcionamiento nuevamente y ahora tenemos una oportunidad, porque hay una base de carga garantizada que permite hacer esta inversión y saber que se puede pagar”, expresó Rossi.

Al inicio, el Ferrocarril Central realizará siete frecuencias de ida y vuelta, con una carga de dos millones de toneladas. Se estima que se alcanzará un máximo 15 frecuencias diarias de ida y vuelta, con hasta cuatro millones de toneladas.

“Sentimos que la gran mayoría de la población está a favor del Ferrocarril Central. Aunque hay algunos grupos de vecinos con opiniones contrarias a la obra, porque les parece que la vía debe pasar por otras zonas o están en contra del transporte de celulosa”, dijo.

Habilitación ambiental

Días pasados el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente otorgó la autorización previa para la realización del proyecto Ferrocarril Central.

Los principales componentes considerados fueron los referidos a: la contaminación sonora, la calidad del aire y la afectación del tránsito, en especial, en la localidad de Sarandí Grande, Florida.