La nouvelle génération d'Allures annoncée au début de l'été va beaucoup plus loin qu'un simple coup de jeune sur la gamme cherbourgeoise. Elle témoigne selon son créateur Olivier Racoupeau d'une nouvelle vision - panoramique - du bateau de voyage, voire du monocoque en général. Explications.
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Le futur Allures Horizon 47 innove avec ce passavant surbaissé qui permet d'avoir la vue sur mer à travers le bordé ajouré. © DR[/caption]
Si
Olivier Racoupeau peut être parfois enthousiaste, il se dit rarement exalté. C'est pourtant bien le terme qu'il emploie quand on l'interroge sur le développement du nouvel
Allures Horizon.
Parce que ce projet lui a permis de donner corps à des idées qui lui sont chères, et depuis longtemps, sur la nécessaire "réinvention du monocoque".
Réinventer le monocoque
Car c'est certain, le monocoque doit muer face à la qualité de vie offerte par un catamaran. Mais pas nécessairement en se lançant dans une course au volume qu'il ne peut de toute façon pas gagner...
«
Depuis 15 ans, sur les monocoques on met plus de tout, plus de volume, de franc-bord, de poids...» une course au confort qui mène forcément à une impasse.
Avec l'
Allures Horizon 47, Olivier préfère conserver des proportions relativement classiques, notamment dans les volumes avant, et innover sur la géométrie des passavants pour offrir une visibilité à 360°.
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Le cockpit du futur Allures Horizon 47 © DR[/caption]
Plutôt que de surélever le carré et le rouf, il les abaisse mais ménage une grande ouverture transparente dans le bordé.
Le passavant également surbaissé offre une circulation ultra-fuide et très sécurisante du cockpit au tiers avant.
Pont avant surélevé
Au-delà, il faut gravir deux marches pour accéder au pont avant.
À l'arrière, la plage basculante a les dimensions du tableau et vient à fleur d'eau, contribuant à positionner le futur Allures comme un bateau de voyage hédoniste, en contrepoint d'une gamme Garcia davantage tournée vers l'exploration.
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Le carré lumineux de l'Allures Horizon 47 © DR[/caption]
À l'intérieur, on retrouve certains marqueurs typiquement Allures comme la table à cartes biplace, mais la distribution des espaces change complètement.
Dans la cuisine, calée contre la cloison avant, tout ce qui s'ouvre (frigo, four) est tourné vers l'arrière pour éviter les pièges de la gîte.
Le carré n'est pas surélevé, mais il bénéficie quand mêmes de la vue sur mer : c'est toute l'astuce des fameux bordés ajourés.
L'innovation dans la continuité
Pour
Olivier Racoupeau, c'est un bateau à la fois dans la continuité des
Allures, qu'il a créés à l'époque avec
Stéphane Constance et
Xavier Desmarets, et d'autres monocoques innovants qu'il a dessiné ailleurs, comme les fameux Sense de Bénéteau.
Il faudra patienter un peu pour découvrir le futur
Allures Horizon 47.
Peut-être au
Grand Pavois 2026 ? Quoi qu'il en soit, cinq clients se sont déjà laissés séduire par la nouvelle vision d'
Olivier et
Isabelle Racoupeau : une belle marque de confiance.
En chiffres :
Long. HT : 16,77 m.
Largeur : 4,70 m.
Tirant d'eau : 1,20-3,10 m.
Lest : 4 950 kg.
Déplacement : 15 000 kg.
SV au près : 100 m2.
Rés. gasoil : 650 l.
Rés. eau : 500 l.
Matériau : aluminium (pont strat. verre).
Architecte : Berret/Racoupeau.
Constructeur : Allures Yachting.
Prix : 992 542 € TTC.
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Nouvel Allures Horizon 47 : la vision d'Olivier Racoupeau © DR[/caption]
