Voile Magazine

Le ralentissement annoncé a bien rattrapé la flotte de la 1000 Race sur la route du waypoint Gallimard. Quelques milles de décalage ont suffi à créer de vraies différences de vitesse. Plus au sud, Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), qui a franchi la marque virtuelle à 5h08 ce jeudi matin, est parvenu à conserver un flux plus régulier et garde les commandes de la course devant Corentin Horeau (MACSF) qui l'a passé à 11h. Derrière, la bataille reste extrêmement compacte : Francesca Clapcich (11th Hour Racing)... Читать дальше...

On ne va pas vous le cacher : ce projet présenté par Michele Molino, le plus rochelais des architectes italiens, a tout pour nous séduire. [gallery columns="2" size="medium" ids="214560,214561"] Au-delà du clin d’œil aux plans de Philippe Harlé et à l’inévitable référence au Muscadet, c’est un bateau qui se veut aussi bon marché que possible car très simple à construire, et qui défend une certaine idée de la croisière côtière. Entre camping et croisière devrait-on dire, avec un usage malin comme tout des Boxio... Читать дальше...

Aujourd'hui, le modèle économique d'Anthénea repose sur trois activités : l'exploitation touristique locative de capsules en Bretagne, la vente de capsules sur commande et la sous-traitance pour d'autres acteurs du nautisme. Murielle Cesbron, codirigeante de l'entreprise bretonne, nous en dévoile ces activités.  Anthénea, entreprise bretonne fondée il y a neuf ans, développe des suites hôtelières flottantes haut de gamme, et made in France. La marque est connue principalement pour ses capsules flottantes circulaires de 50m²... Читать дальше...

Conçu par le chantier italien et l’architecte designer Andrea Dini, ce 55 m Sportiva Loewe tout aluminium illustre parfaitement ce que deviennent les yachts de plus de 50 m et de moins de 500 tonneaux. Ici, les baies vitrées latérales des ponts principal et supérieur vont du sol au plafond, les formes générales sont proches de celles des automobiles de sport et tout est fait pour que les passagers quittent le bord avec un sentiment unique. [gallery columns="2" size="medium" ids="214538,214539"]... Читать дальше...

Dans le sillage du Fastnet, la 1000 Race a brutalement changé de rythme. Les IMOCA se sont engagés sur un long bord de reaching vers le waypoint Guy Cotten, point le plus à l’ouest du parcours. Plus de 20 nœuds de moyenne, des bateaux parfaitement calés et une mer maniable. Les premiers écarts de vitesse ont commencé à apparaître. Regroupée en trois heures seulement quelques milles plus tôt, la flotte affichait déjà plus du double d’écart au waypoint Guy Cotten, franchi en tête à 23h01 cette nuit par Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance). Читать дальше...

Parmi les connaissances qui doivent être totalement maîtrisées par le plaisancier, l’amarrage représente un chapitre d’importance. Raison de plus pour réviser ses classiques, surtout lorsque la saison de navigation bat son plein. Photos F. Paris Arpenter les pontons est une expérience riche d’enseignement… Un coup d’œil sur les amarres permet de vérifier que les basiques ne sont pas forcément maîtrisés. La règle en matière d’amarrage n’est pas de connaître sur le bout des doigts les centaines de... Читать дальше...

Trois éléments vont déterminer le choix de votre remorque. En premier lieu le poids du voilier, qui doit correspondre à la charge utile de la remorque équipée du futur transport. En effet, la charge utile est égale au PTAC de la remorque moins la masse à vide de la remorque. Autres facteurs à prendre en considération : la longueur du bateau, sa largeur et son type de lest (quillard avec TE court ou long, biquille, quille basculante ou sabre, dériveur intégral ou lesté avec saumon, etc.).

• Par exemple... Читать дальше...

Avec ce Tempest 700 dévoilé lors du Grand Pavois de La Rochelle 2025, le chantier italien a voulu donner un coup de jeune à l’un des best-sellers de la gamme. Il se traduit par le réagencement du plan de pont et l’ajout de quelques options, réclamées par la clientèle. [gallery columns="2" size="medium" ids="214491,214492"] La carène reste strictement identique. On retrouve notamment sur cette nouvelle version des plateformes de bain arrière plus larges, pour un meilleur accès à l’eau, ainsi qu’un... Читать дальше...

La société française Sealoop, installée aux Sables-d’Olonne, a annoncé la sortie pour la fin de l’année d’un nouveau bateau, le Loopia 290. Ce catamaran de 9 mètres de long pour 3,90 mètres de large, développé en collaboration avec le cabinet Marc Lombard, est le résultat d’une étude faite par Sealoop sur les habitudes et les attentes des plaisanciers à moteur. Pour 50 % d’entre eux, les sorties en bateau se déroulent dans un rayon de 10 milles et 80 % du temps est passé au mouillage. Gilles Wagner... Читать дальше...

Après plus de 24 heures à composer avec une pétole éprouvante, les concurrents de la 1000 Race ont enfin touché, hier soir vers 22 heures, le flux de nord-est tant attendu. Un basculement brutal qui a transformé la course : des vitesses aux surfs à plus de 20 nœuds, les IMOCA ont changé de dimension en l’espace de quelques instants. Dans le même temps, la direction de course a décidé de décaler légèrement vers le nord-est le waypoint Guy Cotten, apportant un nouvel enjeu à la suite du parcours.  Il y a encore quelques heures... Читать дальше...