Olivier Racoupeau confesse volontiers que ce grand Hanse est peu son chouchou, dans la mesure où c’est un bateau qui lui a permis de donner corps à un certain nombre de ses idées.
Un exemple : les cadènes de pataras avancées, qui permettent de dégager le poste de barre de tout obstacle. Pas si simple à réaliser, car il fallait ménager un passage dans le hard-top couvrant le cockpit, mais le chantier a suivi…
De ses échanges nourris est né un grand croiseur étonnant au cockpit ultra-spacieux et ultra-protégé, de telle sorte qu’on lui trouverait presque des faux airs de Moody.
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Sous le cockpit, un garage à annexe adapté à un modèle de 3,10 m et doté d’un système de treuil assez abouti.
À l’intérieur, une distribution innovante des espaces avec un vaste carré à tribord et à bâbord une cuisine rabaissée autour d’un îlot central.
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Diverses configurations proposées, mais dans la version présentée à Düsseldorf, la suite avant comporte un lit adossé à la cloison principale et tourné vers l’avant – donc invisible depuis la porte – et une salle de bains avancée. Rien n’a été laissé au hasard et le chantier n’a pas à rougir de la finition, surtout pour un bateau qui arrive à rester sous la barre du million d’euros TTC
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En chiffres
Long. coque : 16,90 m.
Largeur : 5,30 m.
Tirant d’eau : 2,53 m.
Déplacement : 22 900 kg.
Lest : 5 900 kg.
SV au près : 151 m2.
Architectes : Berret/ Racoupeau.
Matériau : strat. verre.
Constructeur : Hanse Yachts.
Prix : 989 900 €.
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Hanse 590 © FX de Crécy[/caption]
