У балхашского аэропорта началась прайм-эра. Про люстры, багаж и изъятые активы
Жара, бесконечная степь и выматывающие часы в дороге — классический набор ассоциаций с дорогой на Балхаш и обратно.
А те, кто пытался сэкономить время и выбирал полететь сюда, вспомнят тесный, мрачный, обшарпанный аэропорт с минимумом безопасности и романтикой "кукурузников".
Но что, если всё изменилось? И эпоха старого сервиса закончилась?
А она правда закончилась. Аэропорт Балхаша "зажил" вторую жизнь. Теперь авиабилеты сюда выкуплены на месяц вперёд. Что изменилось и как аэропорт "спасли" — в репортаже Tengrinews.kz.
Но обо всём по порядку. Сначала немного расскажем, что было до. Так выглядел аэропорт до ремонта — одно здание, больше похожее на обветшалый районный театр:
Аэропорт Балхаша до реконструкции. Фото предоставлено директором аэропорта
Но кто расскажет об аэропорте лучше тех, кто помнит его прежним? Своими воспоминаниями с нами поделилась Юлия Ласеева — блогер и, как она сама себя называет, амбассадор Балхаша в соцсетях. Она родилась в этом городе и жила там до окончания школы. Но даже переехав сначала в Караганду, а затем в Астану, каждое лето она неизменно возвращается на малую родину.
И раньше здание больше напоминало провинциальную автостанцию, чем аэровокзал. Шарма добавляли разве что колонны и фрески, отвлекающие внимание с обшарпанных стен.
"Функционал, конечно, сильно страдал. Помню, что привычной зоны досмотра как таковой там просто не было. А когда мы прилетали, багаж выгружали не на ленту — его привозили прямо ко входу в здание аэропорта на обычной машине", — вспоминает Юлия.
Сегодня же многое изменилось. Как говорит девушка, после ремонта он наконец стал похож на настоящий аэропорт.
Хотя всё равно не до конца похож. Здание особенное. В нём есть особая атмосфера прошлого, дух модерна и уют, который редко (или никогда?) встретишь в гигантских хабах городов-миллионников. Даже если ты не местный, сразу возникает ощущение "я дома".
На фото ниже — Юлия в аэропорту после ремонта:
Юлия Ласеева в аэропорту после его реконструкции. Фото предоставлено героиней материала
"Что важно, сохранили исторический облик, — добавляет она. — Когда я впервые услышала о реконструкции, подумала, что сейчас снесут и лестницу, и колонны — сделают всё новое... И да, в таком случае, конечно, появилось бы современное здание, но пропала бы сама душа балхашского аэропорта. Теперь он и эстетичный, и гораздо более функциональный".
Этот наш разговор состоялся ещё до поездки в Балхаш в Instagram-переписке.
Следом ленты СМИ взрывались новостями о грандиозной реконструкции аэропорта. В правительстве сообщили, что на неё потратили 945 миллионов возвращённых активов.
Справка: возвращённые активы — это денежные средства, недвижимость, акции и другое имущество, изъятые в собственность государства. Это имущество и деньги были незаконно выведены за рубеж или приобретены с помощью коррупционных и теневых схем.
Данные о реконструкции аэропорта в Балхаше. Таблица подготовлена правительством
Мы с фотографом не остались в стороне. Взяли билеты и отправились туда лично, чтобы проверить, что изменилось в Балхаше.
Аэропорт Балхаша после реконструкции: что изменилось внутри
Правда, прилететь в эту командировку у нас не получилось: все билеты в Балхаш выкуплены. Такой большой спрос в сезон. Пришлось ехать на поезде.
11 утра. Наше такси подъезжает к жёлтому зданию с колоннами — немного странно осознавать, что это терминал.
Аэропорт Балхаша после реконструкции. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Выходим из машины — и первым делом чувствуем тот самый, знакомый каждому туристу, запах озера. У входа — живо: здесь и те, кто только сошёл с трапа, и те, кто ждёт своего вылета.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Ловим одного из загорелых туристов прямо у дверей и просим поделиться впечатлениями. Мужчина признаётся, что сам не местный и терминал его удивил. Он считает, что аэропорт получился "не таким, как все" — у него есть особый "характер" и ощущение жизни.
Внутри, по его словам, он тоже многообещающий — это он говорит в ответ на наши слова, что мы пока видели здание только снаружи.
Турист из Астаны, ожидающий вылета из аэропорта Балхаша. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
И мы входим — вместо привычного для аэропортов хай-тека и стекла перед глазами открывается мини-дворец. Прямо от дверей вверх уходит мраморная парадная лестница, а над ней свисает гигантская люстра.
Внутри аэропорт Балхаша после реконструкции выглядит так. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Высокие колонны с лепниной, изящные балконы и тёплые персиковые тона — интерьер действительно больше похож на театральный. О том, что это аэропорт, напоминают только аккуратные указатели у арочных проходов.
Аэропорт Балхаша после реконструкции. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Всё идеально выкрашено и отреставрировано.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Особенно если вспомнить вот такое "до":
Аэропорт Балхаша в 2025 году до реконструкции. Фото пресс-службы акимата Карагандинской области
Проработаны даже мелкие детали. Например, мы залюбовались лепным потолком с геометрическим орнаментом.
Аэропорт Балхаша после реконструкции. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
На лестнице нас перехватывает директор аэропорта Балхаша Мейрамбек Мурзахметов — мы заранее договорились с ним об экскурсии.
Директор аэропорта Балхаша Мейрамбек Мурзахметов (слева). Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Сначала он отводит нас с фотографом к себе в кабинет на второй этаж — "поговорить" и выдать жилетки — без них нас дальше парадной не пустят. По пути рассказывает, что уже больше 20 лет руководит аэропортом. И видел примерно всё, что тут происходило.
Сейчас, по его словам, для аэропорта наступила "прайм-эра".
Корреспондент Елизавета Аксёнова (слева) и директор аэропорта Балхаша Мейрамбек Мурзахметов (справа). Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Получив жилетки, мы выходим осматривать здание. Снова идём по лестнице. Тут, кстати, много желающих сделать снимки на память. Прежде чем спуститься, ждём, когда закончат фотографирующиеся, чтобы не испортить им кадр.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Снизу по обе стороны от лестницы — коридоры. Это те части здания, которых раньше просто не было — их достроили.
Площадь здания после реконструкции увеличилась с 1 800 до 2 700 квадратных метров за счёт этих пристроек.
"Раньше вот этих всех помещений не существовало, — показывает Мейрамбек Мурзахметов на светлые коридоры. — Ни комнаты полиции, ни специальных туалетов для маломобильных граждан — всё построили заново. Был просто маленький кабинет для помощи и всего два туалета на весь аэропорт — мужской и женский".
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Регистрация и досмотр: журнал в клеточку и сканеры RAPISCAN
Раньше даже стойки регистрации стояли прямо в узком коридоре.
"Я пришёл сюда в 98-м, а летал отсюда ещё курсантом с 85-го, — вспоминает руководитель. — Знаете, что здесь творилось? Люди просто не помещались! Полноценного досмотра не было. Потом сделали небольшую пристройку, но всё равно зимой людям приходилось идти с сумками по морозу. Теперь совсем другое дело".
И правда, сейчас тут всё выглядит современно — люди стоят в аккуратной очереди, проходя на регистрацию друг за другом.
Стойка регистрации. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
На стойке проверяют документы и выдают посадочные. Пока одна из пассажирок терпеливо показывает документы сотруднице аэропорта, две девочки, "припарковав" свои чемоданы с принцессами, по очереди прыгают, задавая один и тот же вопрос:
— Ну, мам, мы скоро взлетим?
— Скоро, — коротко отвечает женщина, пытаясь и с регистрацией разобраться, и уследить за двумя дочками одновременно.
Они летят в Алматы. Сейчас тут обслуживают два рейса в день по двум направлениям — в Алматы и Астану.
После того как пассажир получает посадочный и взвешивает чемодан (как во всех аэропортах), он идёт в зону досмотра. До неё от стойки регистрации примерно 10 шагов.
Тут, правда, нет сканера удостоверений. Вместо этого молодая светловолосая девушка аккуратно записывает ручкой имена и фамилии пассажиров в большой журнал в клеточку. После этого разрешает пройти в следующий зал.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
В следующем зале установлен контрольно-пропускной пункт с досмотровым оборудованием и комнатой видеонаблюдения (раньше КПП здесь не было вообще). А два устаревших досмотровых комплекса заменили на современные установки RAPISCAN. Число камер видеонаблюдения увеличили почти в пять раз — с 16 до 76 единиц.
Тут пассажиров встречает другая молодая сотрудница. Она проверяет документы и следит за "рентгеном", который просвечивает багаж. "Запрещёнку" замечает сразу. У меня с собой фен. Она просит остановиться и спрашивает, что за продолговатый предмет лежит в моей сумке. Я говорю, что это всего лишь Dyson, и показываю его. Она шутит: "Это что-то на богатом?" И пропускает меня, пожелав хорошего дня.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Отсюда люди попадают в зону ожидания, которой раньше тоже не существовало. Теперь же тут сиденья как в любом другом аэропорту. Они заняты загоревшими и отдохнувшими людьми, которые ждут своего вылета.
Здесь же можно перекусить и выпить кофе с корицей — после реконструкции появился небольшой буфет-островок.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Отсюда люди выходят на посадку. Но до неё ещё целый час, а поскольку мы в жилетках, которые дают "зелёный свет", нам в сопровождении директора разрешают выйти на лётное поле.
И мы можем увидеть, как здание аэропорта выглядит с другой стороны. По этой дороге пассажиры идут к самолёту — пешком, судно ждёт обычно всего в 100 метрах от выхода.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Но долго мы здесь не задерживаемся. Мейрамбек Мурзахметов говорит: "Пошли, ещё одну гордость покажу". И ведёт нас в небольшое здание поблизости.
"В-о-о-о-т, всё нулевое! Тоже купили нам. Теперь такая прелесть работает!" — его переполняют эмоции, когда он показывает на припаркованные внутри спецмашины.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Выглядят они эффектно — будто их только выгнали из автосалона. Особенно — на фоне старой пожарной машины, стоящей на улице. Она ещё рабочая, но вид у неё довольно изношенный.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
До прибытия рейса из Алматы остаётся меньше часа. В какой-то момент "пожарка" включает аварийку и резко выезжает из ангара, потом занимает своё место недалеко от взлётной полосы. Так положено.
Мужчины внутри кабины слегка позируют и улыбаются. Тут у всех хорошее настроение.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Штат вырос с 30 до 100 человек: что построили для сотрудников
Мы только успеваем осмотреть ангар и восхититься новизной спецтехники, а нас уже зовут в другое место. Через минуту мы оказываемся у одноэтажного здания — это одна из пристроек, сделанных во время реконструкции.
Здесь сделали блок для сотрудников. После апгрейда аэропорта их количество выросло с 30 до 100.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Реконструкция аэропорта длилась почти полтора года. На этот период регулярные рейсы были приостановлены, однако ключевой персонал удалось сохранить.
Обучение и сертификация профильных специалистов гражданской авиации требуют длительного времени, поэтому аэропортовую инфраструктуру и коллектив содержали за счёт курирующего ведомства, как нам объясняет директор.
Ну а о личном помещении старые сотрудники никогда и не мечтали. Теперь у них есть комната для обедов, душ, свои уборные и кабинет для утренних "летучек"/обучения.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
"Тут руководители департаментов собираются каждое утро. Проводят пятиминутку, — продолжает экскурсию директор. — Никогда такого помещения для летучек у нас не было. А теперь вот — всё с комфортом. И чужой не попадёт — всё по электронному ключу у нас. Вот как!"
В этом здании "пятиминутка" случается и у нас. Мы быстро проходим по кабинетам и возвращаемся на улицу. Самолёт из Алматы уже на подлёте — нельзя пропустить момент.
Ждём.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Потом ещё чуть-чуть ждём. И вот он.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Через две минуты после того, как самолёт прибыл, из него уже начинают выгружать багаж. А люди направляются в зону прилёта. Сумки едут вслед за ними.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Как выдают багаж в аэропорту Балхаша
Почему мы делаем акцент на багаже? Всё просто: раньше его вывозили на машине и просто складывали в кучку на улице. Теперь здесь есть специальное помещение с багажной лентой и камерами.
Вот как оно выглядит:
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Чемоданы, кстати, привозят быстрее чем за 10 минут.
"Обновлённый аэропорт запущен 1 июня. Наша пропускная способность сейчас — от 60 до 80 пассажиров в час. За два с половиной месяца летнего сезона мы принимаем порядка 11 тысяч человек, а в целом за год — до 150 тысяч пассажиров. Теперь всё работает чётко: пока человек доходит до зала прилёта, его багаж уже на ленте — вся процедура занимает 10–15 минут", — заверяет руководитель аэропорта.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
А это фото хорошо иллюстрирует, как всем этим горд сам директор:
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
В этом крыле мы осмотрели всё. Возвращаемся в основное здание и поворачиваем во второй коридор — теперь справа от лестницы. Этого крыла до реконструкции тоже не было. Первое помещение по дороге — медпункт.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Нас встречает заведующая медпунктом Баян Бакзина. Она работает в аэропорту Балхаша больше 15 лет. И все эти годы её служба занимала один небольшой кабинет на втором этаже.
"А сейчас трёхкомнатный сделали кабинет. У нас здесь приёмная, потом процедурная, потом изолятор. Сейчас все удобства", — говорит она.
Корреспондент Елизавета Аксёнова (левее) и заведующая медпунктом аэропорта в Балхаше Баян Бакзина (правее). Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
По словам заведующей, главная задача медпункта — оказывать первую помощь пассажирам при необходимости и ежедневно досматривать персонал до и после смены.
Аэропорт Балхаша после реконструкции. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Помимо сотрудников аэропорта, перед вылетом и после ночёвки медосмотр здесь обязаны проходить и члены экипажей, в том числе чартерных рейсов.
По соседству с медицинским кабинетом — полицейский пункт. Но снимать его внутри запрещают. Недалеко от него прохаживаются сотрудники специального отряда быстрого реагирования (СОБР).
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Потом мы узнаём, что теперь в аэропорту Балхаша есть даже СІР-зона — это такое помещение "повышенного комфорта" для тех пассажиров, кто хочет пройти предполётные или послеполётные формальности быстрее и спокойнее.
Аэропорт Балхаша после реконструкции. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
А дальше сам СІР-зал. Кожаные диваны, телевизор, стойка с напитками. Но его ещё не запустили, поэтому здесь нет электричества.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Помимо основных зон ожидания, в аэропорту обустроили комнату матери и ребёнка, но она больше напоминает номер в пансионате. В ней есть кровати и игровая зона.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
А ещё — небольшая кухонька, где можно разогреть еду. И даже стиральная машина с гладильной доской. Отдельный санузел и пеленальные столики.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Мы интересуемся, пригождается ли всё это пассажирам аэропорта. Директор уверяет, что этим местом пользуются постоянно:
"Как пройдут регистрацию — так сразу сюда. А что? Удобно, когда ребёнок меленький — всё под рукой. Нет такого ни у кого. Здесь люди могут стираться, мыться, кушать готовить. Предположим, описался, надо постирать — она здесь быстро постирала и всё. Когда маленьких детей много, все сюда идут. Здесь играются. Здесь пеленать можно. Здесь всё для детей".
И ещё одна зона, которую мы осматриваем, — ресторан. Помещение полностью готово к работе, но пока пустует: предприниматели не спешат заходить на объект. Главная причина — скромный трафик аэропорта (напомним, всего два рейса в день). Но даже тут есть красивая, почти дворцовая люстра.
Фото: ©️ Tengrinews.kz / Алимжан Аманжол
Здесь наш "осмотр" нового аэропорта и заканчивается.
Сколько стоила реконструкция аэропорта Балхаша и откуда деньги
На всё это ушло 2,8 миллиарда тенге. Началась реконструкция в 2024 году — на стартовый этап из Национального фонда потратили 913 миллионов тенге. В 2025-м выделили ещё 1,96 миллиарда тенге из трёх источников.
И почти треть бюджета прошлого года — 945 миллионов тенге — как раз их передали из Специального государственного фонда, пополняемого за счёт возвращённых в страну активов.
Возвращённые активы: при чём здесь Генпрокуратура
Как и за всеми проектами, реализованными на возвращённые активы, за реконструкцией этого следила Генеральная прокуратура. Орган является своеобразным оператором освоения вернувшихся в страну денег.
Другие объекты, построенные на возвращённые активы
Напомним, Tengrinews.kz запустил серию материалов о возвращённых активах.
Первая публикация называлась "Вам серебряное уведомление" — в ней мы подробно рассказали, как вообще устроен этот механизм, кто и как ищет выведенные из страны средства, чьи активы изымают.
Во втором материале редакция показала, какие поликлиники, станции скорой помощи и сельские врачебные амбулатории появились благодаря этим деньгам.
Для подготовки третьего корреспонденты Tengrinews.kz отправились в Акмолинскую область, в Кокшетау. Там чуть больше полугода назад открылся современный спортивный комплекс — Kokshe Arena. Он тоже был построен на те самые возвращённые деньги.
Четвёртый материал рассказывал о необычном детском саде в Петропавловске, который очень отличается от других детсадов.
Пятый репортаж был из села Зеренды в Акмолинской области, где на возвращённые активы построили специализированную детско-юношескую спортивную школу (ДЮСШ) с оснащением, которому позавидовали бы спортсмены из крупных городов.