Fernando Alonso se mueve en patinete por Madring. Apenas lo suelta cuando sale del motorhome de Aston Martin para recorrer el paddock. Lo lleva incluso cuando atiende a las televisiones y vuelve a criticar una Fórmula 1 que le disgusta. Acumula tantas decepciones que cuesta imaginar que el asturiano acepte otro año como este. No cambia el discurso en Madrid, donde el bicampeón vuelve a quedar eliminado en la Q1, solo por delante de su compañero Lance Stroll y de los Cadillac de Checo Pérez y Valtteri Bottas. No espera nada del resto del fin de semana e insiste: «La Fórmula 1 no puede continuar así, no podemos esperar a 2030 para tener un deporte decente, es también mi responsabilidad ayudar con mi experiencia». No quiere seguir en un campeonato de baterías en el que la pericia del piloto y los riesgos que asuma apenas tengan trascendencia: «Es triste llegar con esta generación de coches a un circuito tan bonito como este, con retos aquí y allá, como La Monumental, o la sección de la 10 a la 12, y que la influencia del piloto sea ninguna. Mi jefe de prensa podría rodar ahí, porque vas a fondo sin desplegar la energía, y luego, en un momento dado, se despliega y vas rápido en las salidas. La Fórmula 1, o el automovilismo en general, debería decidirse en ese tipo de curvas. Si mi jefe de prensa es más valiente que yo, irá más rápido; o si yo tengo más cualidades, iré más rápido que él; así es como debería ser. Ahora solo depende de cuánta potencia tengas, irás más rápido o más lento». El español sacó pocas conclusiones positivas sobre el rendimiento. Cree, eso sí, que en carrera irán mejor por la respuesta del chasis de Aston Martin ante el desgaste de los neumáticos. Pero el déficit del motor Honda sigue limitando sus opciones: «El primer objetivo es cruzar la bandera a cuadros. Creo que tenemos 37 km/h menos en la recta, no hay ningún sitio posible para adelantar». Lo mejor volvió a ser el apoyo del público, que llenó las gradas de banderas españolas y asturianas. «Los aficionados han estado increíbles, me ha sorprendido ver las gradas llenas de aficionados de Aston Martin. Aunque saben que no somos competitivos, siguen viniendo llenos de energía y optimismo, así que ha sido una sorpresa increíble y quiero darles las gracias». Falta la carrera, así que Alonso aún no da una valoración definitiva del trazado. Le convence la organización, sobre todo por tratarse de la primera edición: «Es difícil poner en un ranking la pista. Para mí los circuitos convencionales siempre van a ganar, porque puedes entrenar todos los días del año y buscar los límites del coche. En los circuitos urbanos vas siempre al 95% porque están los muros y hay que acabar la carrera. Creo que es divertido respecto a otros circuitos de ese tipo. Aquí tienes esa velocidad extra, esa adrenalina. Y, como digo, la afición es inigualable. No se puede comparar dar una vuelta aquí a hacerlo en cualquier otro circuito». En el otro extremo, Lando Norris celebró eufórico haberse convertido este sábado en el primer 'poleman' de la historia en Madrid. Desde McLaren aseguraron que el británico cometió un error durante su vuelta, por lo que aún podría haber rebajado en tres décimas su tiempo de 1:31.824. «Estoy alucinado. Me sorprende un poco estar aquí ahora», declaró antes de recibir de manos de Diego Simeone un trofeo conmemorativo por su pole. «Probablemente haya sido una de las mejores vueltas que he dado en toda mi carrera. Estoy muy contento y orgulloso. Tenía una idea clara de lo que quería hacer, pero la cuestión era si mi mente me dejaría hacerlo en la última vuelta, y todo salió prácticamente a la perfección».
