En los nueve meses que han mediado entre el accidente de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) y el de Urda (Toledo), la única novedad que ha puesto en marcha el ministro de Transportes, Óscar Puente, para evitar estas tragedias ha pasado por desplegar un plan de limitaciones temporales de velocidad en los 4.000 kilómetros de vía de AVE distribuidos por toda la Península. Esa iniciativa, que Adif ha ido modificando en función de la circulación de trenes, la intensidad de la demanda , los problemas en la infraestructura o los propios avisos de los maquinistas, ha constituido el día a día de millones de pasajeros que han visto cómo sus trenes han sufrido retrasos continuos a lo largo del año....
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