Sražených chodců přibývá! Podívejte se, jak jste v noci vidět

Rozdíl mezi tím, když máte jen oblečení a reflexní prvky je obrovský. Zatímco v reflexní vestě jste vidět až na sto metrů, v bílém na 70. "Pokud má vínově červené nebo tmavší modré, je to 50 metrů, ale vůbec nejhorší varianta je černá nebo tmavě šedá. Tam ho uvidí řidič na vzdálenost 30 metrů," vysvětlil dopravní expert Roman Budský.

A na takovou vzdálenost je řidič schopný zastavit maximálně při padesátce. "A to se bavíme o optimálním počasí, že je silnice suchá, řidič není oslněn." doplnil Budský.

Test, který provedli policisté v Ústí nad Labem, skončil špatně. "Polovina z kontrolovaných chodců neměla na sobě reflexní prvky," potvrdila policejní mluvčí Šárka Poláčková.

A podobně dopadl i test TV Nova v noci na sobotu. "Já si dávám takovej pozor, že mě nic jako neohrozí," sdělil reportérům chodec poblíž Chrastavy. Stejně jako ústecká policie i naši reportéři rozdávali chodcům reflexní pásky.
"Viděj to z větší dálky, než normálně, když jsem chodil bez toho dřív," zhodnotil chodec, který byl opásán hned dvěma páskami. Jeden z tázaných bagristů se svěřil, že se z reflexního pracovního oblečení před cestou domů vůbec nevysvléká.

Řidiči aut by teď měli dávat pozor na přechodech i při míjení aut po přepnutí z dálkových světel na potkávací. Jedou pak totiž několik set metrů jen po paměti. "Jsme přesvědčení, že tam nikdo není. Ale ta situace se před námi se může dramaticky změnit," vysvětlil dopravní expert Roman Budský.

Podle dopravních expertů umírá 70 % chodců právě za šera nebo v noci. Vloni to bylo 78 lidí. Kromě tmy trápí řidiče v tomto období také mlha. Používání mlhovek není až tak jednoduché, jak se může zdát.

Samotní řidiči také často nevědí, kdy a jak je používat. Například v Německu při rozsvícených mlhových světlech předpokládají, že viditelnost klesla pod 50 metrů. Proto nesmíte jet rychleji než 50 kilometrů v hodině a to ani na dálnici. Chybou je mít za mlhy nastavené také automatické svícení.