Städtetag fordert: Fahrer größerer Autos sollen extra blechen – Modell-Check
Der Ford Fiesta wuchs um einen halben Meter, der BMW 7er wurde eine Tonne schwerer: Unsere Autos platzen aus allen Nähten. Nun sollen Fahrer dafür bezahlen.
Der Ford Fiesta wuchs um einen halben Meter, der BMW 7er wurde eine ganze Tonne schwerer: Unsere Autos platzen aus allen Nähten. Nun sollen ihre Fahrer dafür bezahlen.Mehr Assistenten, mehr Sicherheit, mehr Komfort: Moderne Autos sind einfach besser als ihre Vorgänger – dadurch aber auch deutlich größer und schwerer. Etliche Airbags und schwere Versteifungen machen sie crashsicher, aufwendige Technik reinigt ihre Abgase. Nicht zuletzt wuchsen auch die Bedürfnisse der Kunden, etwa ans Platzangebot – im Gegensatz zu unseren Parkhäusern oder Fahrspuren. Und die sind längst an ihren Grenzen. Genau wie die Geduld mancher Gegner dieses Trends.Deutscher Städtetag: Große Autos müssen teurer werdenDie Kritik an immer größeren und schwereren Autos: Jetzt stimmt auch der Deutsche Städtetag mit ein. Der Zusammenschluss von rund 3.400 Städten und Gemeinden fordert höhere Parkgebühren für SUV und andere Autos mit Überlänge. Es sei "naheliegend, den großen Fahrzeugen auch die tatsächlichen Kosten für Parken und Fahren zuzuordnen", sagt Hauptgeschäftsführer Helmut Dedy der "Stuttgarter Zeitung". Stattdessen Parkflächen zu verbreitern oder Parkhäuser umzubauen, habe hingegen etwas Absurdes.Die Forderung des Städtetags hat einen guten Grund. Denn nicht nur viele Autos wurden zuletzt immer größer. Sondern auch deren Marktanteil: Knapp jeder dritte Neuwagen war im Jahr 2022 ein SUV.Sieben Modelle im CheckAber nicht nur Geländewagen und Oberklasse wuchsen kräftig. Sondern das Phänomen betrifft jedes Segment. Der Golf etwa: Er legte um mehr als einen halben Meter zu, sein Gewicht hat sich in knapp 50 Jahren glatt verdoppelt. Oder der neue BMW 7er: Mit 5,39 Metern dürfte er das längste Auto Deutschlands sein. Und mit bis zu 2,7 Tonnen wiegt er so viel wie ein Wohnmobil. Wie die Autos auf Deutschlands Straßen zugenommen haben – hier sind sieben Beispiele.Ford FiestaDie erste Generation (1976)Länge: 3,565 mBreite: 1,57 mHöhe: 1,360 mRadstand: 2,29 mLeegewicht: 730 bis 775 kgDie aktuelle Generation (2018)Länge: 4,04 bis 4,09 mBreite: 1,74 bis 1,76 mHöhe: 1,47 bis 1,51 mRadstand: 2,49 mLeergewicht: 1.108 bis 1.280 kgVW GolfDie erste Generation (1974)Länge: 3,70 mBreite: 1,61 mHöhe: 1,39 bis 1,41 mRadstand: 2,40 mLeergewicht: 750 bis 805 kgDie aktuelle Generation (2019)Länge: 4,28 bis 4,64 mBreite: 1,79 mHöhe: 1,46 bis 1,50 mRadstand: 2,62 bis 2,68 mLeergewicht: 1.255 bis 1.630 kgBMW 3erDie erste Generation (1975)Länge: 4,36 mBreite: 1,61 mHöhe: 1,38 mRadstand: 2,57 mLeergewicht: 1.010 bis 1.180 kgDie aktuelle Generation (2019)Länge: 4,71 bis 4,80 mBreite: 1,83 bis 1,90 mHöhe: 1,43 bis 1,45 mRadstand: 2,85 mLeergewicht: 1.450 bis 1.965 kgVW PassatDie erste Generation (1973)Länge: 4,20 mBreite: 1,62 mHöhe: 1,36 mRadstand: 2,47 mLeergewicht: 880 bis 995 kgDie aktuelle Generation (2019)Länge: 4,77 mBreite: 1,83 mHöhe: 1,46 bis 1,51 mRadstand: 2,79 mLeergewicht: 1.367 bis 1.776 kgOpel CorsaDie erste Generation (1982)Länge: 3,62 bis 3,96 mBreite: 1,53 bis 1,54 mHöhe: 1,36 mRadstand: 2,34 mLeergewicht: 735 bis 865 kgDie aktuelle Generation (2019)Länge: 4,06 mBreite: 1,76 mHöhe: 1,44 mRadstand: 2,54 mLeergewicht: 1.055 bsi 1.530 kgMercedes S-KlasseDie erste Generation (1972)Länge: 4,96 bis 5,06 mBreite: 1,87 mHöhe: 1,41 bis 1,43 mRadstand: 2,86 bis 2,97 mLeergewicht: 1.660 bis 1.985 kgDie aktuelle Generation (2020)Länge: 5,18 mBreite: 1,92 mHöhe: 1,50 mRadstand: 3,11 bis 3,40 mLeergewicht: 1.995 bis 2.595 kgBMW 7erDie erste Generation (1977)Länge: 4,86 mBreite: 1,80 mHöhe: 1,43 mRadstand 2,80 mLeergewicht: 1,530 bis 1,700 kgDie aktuelle Generation (2022)Länge: 5,39 mBreite: 1,95 mHöhe: 1,54 mRadstand: 3,22 mLeergewicht: 2.150 bis 2.715 kg