La Asamblea da luz verde al reglamento que sancionará a las VTC

Los vehículos VTC ya cuentan en Madrid con un régimen sancionador. Esta importante regulación faltaba hasta ahora, lo que estaba llevando a muchos multados a recurrir las sanciones y ganar los recursos. La norma ya es parte de la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid, que se ha modificado expresamente para poder incluir este régimen sancionador. El Gobierno regional ya intentó enmendar esto por la vía de urgencia, tramitando el cambio legal por lectura única. Pero esto fue en diciembre, y Vox lo tumbó al no apoyar esa urgencia. Ello obligó a tramitar la modificación por la vía ordinaria, lo que ha alargado su puesta en marcha hasta ahora, cuando ha sido aprobado sobre la bocina, en el último pleno de la legislatura. Eso sí, los responsables de Vox dejaron claro que aunque ahora hubieran apoyado la normativa, no consideran que solucione el problema en el sector. El régimen sancionador de las VTC recoge tres tipos de faltas: leves, graves y muy graves. Las primeras se castigan con multas de entre 100 y 300 euros; las segundas, con multas de 301 a 800 euros; y las últimas, con castigos de entre 801 y 6.000 euros. El texto entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM). Noticia Relacionada estandar No Vox tumba la ley de VTC y amenaza con que no haya pleno de presupuestos el próximo jueves Sara Medialdea El PP se queda solo frente a los votos en contra de todos los demás grupos Se consideran infracciones muy graves, como novedad, la que cometen aquellos conductores que no hayan superado el examen necesario para ejercer su profesión. Entre las sanciones graves se han añadido también casos como el de una empresa que no tenga la disposición de los vehículos con los que da servicio a los usuarios; o que no se haya comunicado el trayecto; o que los clientes no hayan contratado ni solicitado previamente la recogida. En el rango de las sanciones leves se introducen dos nuevas tipologías: concurrirán en ellas si las empresas en las que se realiza la contratación no disponen de los medios que se establezcan para preservar los derechos de los usuarios; y si no se abona la cuantía de la penalización a los perjudicados cuando los operadores cancelen unilateralmente el viaje. Vacío legal Desde que el pasado mes de octubre, había un vacío legal que impedía sancionar a las VTC si, por ejemplo, recogían a un cliente en la calle, sin que hubiera contratado previamente el servicio. El objetivo prioritario de este cambio legal que ayer recibió el visto bueno de la Asamblea era homologar las sanciones con las que ya tienen los taxistas, un colectivo mucho más regulado. Se consideran infracciones graves los casos en que los clientes no hayan contratado ni solicitado previamente el servicio La Consejería de Transportes, que dirige David Pérez, realizó, en 2022 un total de 13.802 controles extraordinarios –sin previo aviso– a VTC, y 822 a taxis. Y se tradujeron en 1.239 sanciones entre los primeros y 169 entre los segundos. El problema venía a continuación, cuando había que materializar esas sanciones. En el caso de los taxis, no había ninguna duda. Pero las VTC mantenían un vacío legal que permitía a los sancionados escurrirse por los vericuetos legales. El régimen sancionador que ahora se ha incluido en la Ley de Ordenación y Coordinación de los Transportes Urbanos de la Comunidad de Madrid viene a acabar con esta situación.