La Dirección General de Tráfico (DGT) continúa su hoja de ruta hacia la digitalización de las carreteras españolas. En pleno proceso de transición hacia la baliza V16, el organismo ha introducido en su catálogo oficial la V27, una señal puramente digital bautizada como el «triángulo virtual». Sin embargo, su implantación ha generado al igual que con la maliza, dudas sobre su efectividad real dado el envejecimiento del parque automovilístico en España. A diferencia de los triángulos tradicionales o la baliza V16 , la V27 no es un objeto físico que el conductor deba comprar o llevar en el maletero. Se trata de un aviso telemático que aparece en el sistema de navegación o en el cuadro de instrumentos del vehículo. El sistema funciona de forma automática: cuando un coche se detiene por avería o accidente y activa su baliza V16 conectada, esta envía una señal a la plataforma de tráfico. Acto seguido, la nube de la DGT reenvía la alerta a los vehículos que se aproximan a la zona, mostrando el «triángulo virtual» en sus pantallas para advertir del peligro antes incluso de tener contacto visual con el incidente. A pesar de la ambición tecnológica, la realidad administrativa y técnica es distinta. Desde el despacho de abogados Pyramid Consulting señalan que el alcance de esta medida es, por ahora, muy limitado. «Solo los coches más modernos podrán beneficiarse realmente de la V27, mientras que una gran parte del parque automovilístico quedará fuera de este sistema por no contar con la tecnología necesaria», explica Andrea Gullo, abogado de la firma. Esta situación pone de relieve la brecha tecnológica: mientras que la señal es gratuita (al no requerir hardware adicional), su uso requiere una inversión previa en un vehículo de última generación con conectividad de datos activa. La llegada de la V27 se produce en un momento de incertidumbre normativa. Muchos usuarios todavía no tienen claro cuándo dejan de ser válidos los triángulos o si la baliza V16 ya es obligatoria en todos los casos. Desde Pyramid Consulting subrayan tres puntos clave para evitar multas o interpretaciones erróneas: No es obligatoria: Ningún conductor puede ser sancionado por no tener o no visualizar la V27. No sustituye a la V16: La baliza física V16 sigue siendo el único dispositivo de emergencia exigido por ley para sustituir a los triángulos. Y es complementaria: Su función es puramente informativa y de apoyo a la seguridad vial. El despliegue de la V27 es un paso adelante en la seguridad proactiva , pero su éxito depende de la renovación de los vehículos en circulación. Por ahora, el marco legal sigue centrando la obligatoriedad en la baliza V16, dejando el triángulo virtual como una herramienta de «lujo» tecnológico para quienes posean vehículos conectados.
