Trabajar para plataformas digitales de reparto se ha convertido en una opción cada vez más habitual para quienes buscan ingresos extra o una forma rápida de incorporarse al mercado laboral. Sin embargo, detrás de la flexibilidad que suelen prometer estas aplicaciones, se advierte sobre una realidad mucho menos atractiva. Así lo reveló a finales de 2025 un informe Fairwork España, elaborado por la Universidad Complutense de Madrid y la Fundación Primero de Mayo a partir de una metodología desarrollada por el Instituto de Internet de la Universidad de Oxford. El estudio analizó las condiciones laborales de las principales plataformas digitales que operan en España mediante diez criterios relacionados con salarios, seguridad laboral, transparencia, derechos de los trabajadores y representación sindical. Casi ninguna de las principales plataformas obtuvo una valoración positiva. Glovo , Taskrabbit y Cuideo recibieron cero puntos sobre diez; Uber consiguió dos; Cabify y Livo alcanzaron tres; y únicamente Just Eat logró aprobar con siete puntos. En el caso de Glovo , el análisis se realizó antes de que la compañía comenzara a contratar a sus repartidores, un cambio que llegó tras años de enfrentamientos judiciales y después de la entrada en vigor de la conocida como 'ley rider' . En medio de este debate sobre las condiciones laborales, muchos trabajadores siguen preguntándose si merece realmente la pena trabajar para estas empresas, especialmente a nivel económico. Una cuestión que respondió hace dos años Junior, un venezolano residente en España, que decidió pasar una semana completa trabajando para Glovo y Uber Eats. Tras siete días de reparto, reveló cuánto dinero podía ganar y cuánto terminaba llegando realmente a su bolsillo después de afrontar todos los gastos. «Trabajé de lunes a domingo, 72 horas en total , para saber cuánto se gana y si verdaderamente vale la pena trabajar con estas aplicaciones», afirma en el vídeo. Durante esos días, uno de los gastos más importantes fue la gasolina, que ascendieron a unos 30 euros, «los cuales pagué prácticamente de las propinas». La mayor parte de sus ingresos procedió de Glovo, donde facturó un total de 547,20 euros durante la semana. Sin embargo, esa cantidad no representa el dinero final que recibe el trabajador, ya que hay que descontar parte de los impuestos. «A esto tengo que restarle los impuestos, que sería solo el 20% del IRPF, ya que el IVA Glovo lo deposita aparte», explicó. Tras realizar ese cálculo, la cuantía era final bajó, por tanto, a 383 euros . En Uber, la historia fue distinta. «Hice 23,86 euros . Bueno, hay semanas mejores», admitió. En este caso, además, debía restar IVA e IRPF, un 40% en total, lo que equivalía a 9,86 euros. Así, el dinero que se llevaba íntegramente fue de 14,32 euros . Sumando ambas plataformas, Junior obtuvo 397,36 euros . Pero aún faltaba la cuota de autónomos: «Son 300 euros al mes, unos 80 euros a la semana». Tras restarla, su ganancia final por 72 horas de trabajo fue de 317 euros . No obstante, esta cuota ya no será necesaria pagarla, pues tanto Glovo como Uber Eats han comenzado a hacer contratos a sus repartidores, dejando de colaborar con riders autónomos. Glovo anunció en 2025 que dejaba atrás el modelo de falsos autónomos, aunque solo contrató a 14.000 repartidores. Uber Eats siguió el mismo camino en 2026, cuatro años después de la 'ley Rider', y también abandonó la colaboración con autónomos. En cuanto a si esta cantidad merece la pena o no todo el trabajo realizado, el venezolano invitó a sus seguidores a valorarlo por sí mismos: «Saquen ustedes sus propias conclusiones».
