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Audi RS5 Sportback alla Mille Miglia. L’effetto fionda

Audi RS5 Sportback alla Mille Miglia 2019
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Audi RS5 Sportback alla Mille Miglia 2019
Audi RS5 Sportback alla Mille Miglia 2019
Audi RS5 Sportback alla Mille Miglia 2019

In una terra di motori, dove le bandiere al bordo strada sventolano con il cavallino rampante, trovarsi a bordo di una giovanissima tedesca dai muscoli d’acciaio fa un certo effetto. Ho provato la nuovissima Audi RS5 Sportback della casa di Ingolstadt in un contesto speciale: la Mille Miglia. 450 cavalli che nitriscono imbizzarriti a ogni tornante, un motore che emette un suono paragonabile a una sinfonia di Beethoven, deciso e grintoso ma anche molto morbido, una performance da prima della classe (e che classe!) con una certezza perché lei, per me è una lei, non ha niente da invidiare alle rivali di Maranello.

E anche loro la rispettano, o meglio i gentleman proprietari delle grandi signore costosissime (ultima venduta all’asta, la 250 GTO per 60 milioni), alzano il pollice quando la vedono passare, anzi sfrecciare perché la «piccola» è disegnata veramente bene, bella e sicura tiene la strada meglio di una grande.

Quando spingi il pedale dell’acceleratore ti catapulta nell’iperspazio come il capitano Solo con a fianco il bravo Chewbacca a bordo al Millennium Falcon (mi scuso con Damiano il mio assistente che è molto meglio del peloso personaggio di Guerre Stellari). È come un effetto fionda, come se ti schiacciasse sul sedile morbido rivestito di pelle di nappa (lo stesso dotato di un meccanismo che ti massaggia nei momenti di sosta) per proiettarti con un balzo quasi felino molto avanti, neanche 4 secondi per arrivare a 100 km (3.9 per la precisione), il tempo di un battito di ciglia. Le ruote sembrano incollate a due binari invisibili tracciati sull’asfalto che vede solo lei, la tenuta di strada è perfetta, nessuno slittamento in curva, anche se schiaccio a fondo. Sui tornanti se acceleri o deceleri l’auto non si slitta mai, né sull’asciutto, né sul bagnato, segue in modo chirurgico la traiettoria che ho deciso grazie al cambio Tiptronic, famoso e geniale brevetto Porsche di molti anni fa, ancora oggi rivoluzionario.

Seguire le classiche con questo bolide ti da la libertà della lepre che insegue la tartaruga. Vedo le mie mani sul volante a tre razze sportivo RS multifunzionale plus in pelle scamosciata, appiattito nella parte inferiore per migliorare l’agilità della guida. È delizioso tra le mani, e mentre vedo scorrere l’Italia dal finestrino, sono tanti i ragazzi che s’innamorano di lei. Io sono lo già.

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