Esodo al via, l’A22 si mobilita: lavori di notte e più personale

Ecco le misure messe in campo da Autobrennero per evitare code e disagi Dal pronto intervento con 82 ausiliari ai 224 pannelli con notizie sulla viabilità

MANTOVA. Cantieri notturni, mobilitazione di tutto il personale, laminazione del traffico in ingresso nelle stazioni autostradali, gestione dinamica della velocità sono alcuni tra i principali strumenti predisposti da Autobrennero, in coordinamento con la Polizia Stradale, per i prossimi esodi. Resta, come ogni anno, un consiglio ai viaggiatori: consultare le previsioni del traffico prima di programmare i propri spostamenti ed evitare gli orari da bollino nero. I canali offerti da Autobrennero per informarsi sonoi: il sito internet, in primis, ma anche l’App dedicata, o il canale Telegram che aggiorna in tempo reale gli iscritti oltre che offrire i calendari delle previsioni traffico. Oppure si può chiamare il numero verde del Cau (800-279940 e 00-800-22022022 da Germania, Austria, Olanda).

In ogni caso, l’allerta e la mobilitazione sono già massime: 226 telecamere lungo il tracciato, 403 colonnine Sos, 82 ausiliari della viabilità dislocati con i furgoni di pronto intervento lungo l’arteria, 25 centraline meteo, cantieri allestiti solo durante gli orari notturni nelle giornate di traffico intenso, potenziamento del personale nelle stazioni autostradali, personale di manutenzione rafforzato per intervenire in caso di ripristini urgenti, laminazione del traffico in ingresso nelle stazioni autostradali per scongiurare possibili blocchi, presenza di personale convenzionato di Croce Bianca, Croce Rossa e Vigili del Fuoco, dati di tariffa esposti in prossimità delle stazioni più turistiche per consentire a chi paga in contanti di preparare gli importi esatti, 224 pannelli a messaggio variabile posti lungo i 314 chilometri di arteria, dentro e fuori l’autostrada, per dare informazione in tempo reale all’utenza, modulazione dinamica della velocità per ridurre il fenomeno dello stop and go.

«Abbiamo elaborato – spiega il presidente Hartmann Reichhalter – provvedimenti che permettono di affrontare le giornate di traffico intenso che abbiamo davanti. Personalmente, giudico importante aver focalizzato la nostra attenzione anche sulla gestione degli ingressi e delle uscite ai caselli. Grazie ad un utilizzo dinamico del personale e delle piste di esazione, puntiamo a limitare il più possibile i tempi di attesa e le eventuali code, ad esempio alla barriera del Brennero a Vipiteno».«Rispetto al 2019 - osserva l’amministratore delegato, Diego Cattoni – possiamo dire di avere recuperato i livelli pre-crisi. Certo il traffico intenso fa aumentare i tempi di percorrenza ed è per questo che Autobrennero, mentre prepara miliardi di investimenti nella digitalizzazione dell’infrastruttura, vorrebbe introdurre la possibilità di far pagare meno chi decide di viaggiare nelle ore meno trafficate. Si tratta, ovviamente, di una novità che va concordata con il concedente. A breve, contiamo inoltre di introdurre il telepass ricaricabile per i viaggiatori che arrivano in Italia dall’estero». «Ognuno di noi - osservato il direttore tecnico generale, Carlo Costa - sa che quando vuole prendere un treno, o un aereo, deve prenotare, in particolare se in piena stagione turistica. La maggior parte di noi, però, non programma ancora i propri viaggi in autostrada consultando le previsioni e cercando di evitare gli orari peggiori. Parlo di orari perché molte delle giornate da bollino nero potrebbero essere giornate facilmente gestibili se solo gli ingressi in autostrada non venissero concentrati in alcune ore. L’alternativa è realizzare autostrade enormi che, salvo alcuni giorni l’anno, risultano inutili».