8 razões para largar o emprego e virar piloto de teste
1. Transforme seu sonho de infância em realidade
Mikhail Beliaev é piloto de teste para a MiG (Foto: Aleksêi Nikolaev)
Mikhail Beliaev passou toda sua infância em um aeroporto militar, onde passava dias e noites observando caças e bombardeiros soviéticos decolando e pousando. Essa atmosfera, com o ruído dos motores e o cheiro de querosene queimando, era tão cativante que o menino já sabia o que queria ser na vida.
Agora, Beliaev atingiu o pico de sua carreira na aviação. Ele é piloto de teste para uma das empresas de design militar mais importantes da Rússia, a MiG Corporation, além de ser a primeira pessoa no país a voar a bordo dos novos aviões da marca.
2. Você deve ser sincero e responsável
Um piloto de teste é apenas uma pequena parte da conclusão de um novo avião – por trás dele, há uma equipe de mil pessoas responsáveis por projetos, planos, produção e montagem do avião, além de garantirem que tudo esteja preparado para o voo. Trata-se de uma tarefa gigante, à frente da qual está justamente o piloto de teste. É por isso que a sinceridade e a responsabilidade dele diante da equipe são tão importantes.
3. É como ser a primeira pessoa a dirigir um novo Porsche, Lamborghini ou Ferrari. Só que no céu. E muito mais rápido.
Sinceridade e responsabilidade do piloto diante da equipe são extremamente importantes (Foto: Aleksêi Nikolaev)
A produção de um protótipo do caça multifuncional MiG-35 é muito mais onerosa do que produzir aviões padrão em série.
Toda vez que o piloto decola, dezenas de pessoas esperam no chão para analisar as informações registradas relacionadas ao voo. Cada avião possui quilômetros de cabos, sensores, computadores e outros dispositivos para gravação dos dados.
As informações do voo são então examinadas. Após os ajustes necessários, o piloto de teste basicamente se senta em um novo avião na próxima vez que for decolar.
4. Você dormirá, pelo menos, oito horas por dia
“Bom sono e boa alimentação são imprescindíveis para o voo”. Essa lição é ensinada aos pilotos desde quando ainda são cadetes. Se os pilotos de teste dormirem menos de oito horas por noite, eles se sentirão fracos e incapazes de realizar corretamente o voo.
5. Você terá que voar ao redor do mundo
Vida de aviador é cheia de emoção, segundo Beliaev (Foto: Aleksêi Nikolaev)
O piloto de teste russo Mikhail Beliaev participa frequentemente de apresentações aéreas em países como França (Le Bourget), Reino Unido (Farnborough), Alemanha (Berlim), Índia (Bangalore) e Emirados Árabes Unidos (Dubai), entre outros.
6. Você passará anos e anos testando novos aviões
Pilotos que dormem menos de 8 horas por noite costumam ter sinais de fadiga (Foto: Aleksêi Nikolaev)
Após a aprovação do projeto, são necessários, em média, de cinco a sete anos para criar o primeiro protótipo do avião em questão. Na sequência são realizados os testes de voo e combate, e somente após a conclusão destes com sucesso é que o avião é aceito nas Forças Aeroespaciais do país. Durante todo esse tempo, o piloto terá que ficar sentado em frente ao painel de controle, fazendo piruetas sobre o aeroporto.
7. Você será o primeiro a testar novos mísseis e armas a bordo
“Lembro-me quando testei as armas de 30mm no caça pela primeira vez. Em suma, nas laterais da cabine há dois barris com munição de 150 ciclos que podem ser disparados a uma cadência de 1.500 tiros por minuto. Por alguns segundos, parece que uma parede de fogo surge a seu lado, a cabine balança, e o recuo é horrível...E em apenas alguns segundos você disparou todos os 150 tiros”, conta Beliaev.
8. Você aprende a tomar decisões rápidas
Piloto de teste é apenas parte da conclusão de novo avião (Foto: Aleksêi Nikolaev)
Decolar em um protótipo de avião não é apenas um grande prazer – é também uma grande responsabilidade. Perder o único modelo de um avião de combate que custou bilhões de dólares é uma tragédia para toda a corporação, sem falar para o piloto.
“Os aviões modernos possuem muitos sensores, e um alarme falso é sempre possível. Você tem de 3 a 5 segundos, no máximo, para entender a situação e tomar uma decisão. Caso contrário, será muito tarde e o avião ficará em chamas ou explodirá em 15 a 20 segundos”, explica Beliaev.
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