Honda má jeden z najlepšie jazdiacich hybridov. Nedostatkom sa však nevyhol

Modelový rad Honda Civic má u japonského výrobcu dlhú históriu a za uplynulé desiatky rokov sa do predaja dostalo celkovo 11 rôznych generácií tohto kompaktu so statusom spoľahlivého auta. Zatiaľ čo pri zrode išlo o skutočne malé vozidlo len s dvoma bočnými dverami, dnes sa Civic nemusí báť ani plnohodnotného zhostenia úlohy rodinného automobilu.

A čo viac, v najnovšej podobe prichádza s hybridným pohonom, ktorý má značke pomôcť dláždiť cestu k plne elektrifikovanej ponuke už do roku 2025. Počas týždňového testu sme sa modelu pozreli „na zúbok“ a musíme jednoznačne skonštatovať, že oproti predchodcovi sa podarilo vychytať mnohé chybičky a vodičovi novinka prinesie aj napriek hybridnej sústave vynikajúci zážitok za volantom.

Dovolíme si tvrdiť, že vo svojej triede ide o vôbec najlepšie jazdiaci hybrid. Aj napriek pochvale sa však Civic e:HEV, ako najnovšiu generáciu výrobca označuje, nevyhol istým nedostatkom. Hlavné sú len dve, môžu však zavážiť natoľko, že sa poobzeráte v iných vodách.

Hybrid trochu inak

Hneď na úvod sa môžete pustiť do pohonu, ktorý je v prípade modelu Civic e:HEV trochu iný, než na aký môžu byť zákazníci zvyknutí. Novinka totiž funguje v prevažnej väčšine času ako elektromobil a benzínový dvojlitrový atmosférický agregát (105 kW/186 Nm) tu slúži skôr ako generátor energie, ktorá putuje do skromnej 1,2 kWh batérie alebo priamo do elektromotora (135 kW/315 Nm).