Čínsky drak začína zvierať európsky automotive. Je hrozbou aj pre motor našej ekonomiky
Pre niekoho môže ísť o splnený sen. Takmer sedemsto konských síl, z nuly na stovku za menej ako štyri sekundy a dojazd až 700 kilometrov. To všetko ponúka model eT7 za 70-tisíc eur z dielne čínskeho výrobcu NIO. Ten vzal rovnako ako ďalší čínski výrobcovia SAIC, Geely, BYD, XPeng, Li Auto, Great Wall Motors, Dongfeng Motor Group a najnovšie aj výrobca luxusných automobilov HiPhi Európu útokom.
Tá sa môže začať v oblasti automotive oprávnene obávať o udržanie si konkurencieschopnosti. Medzi top 12 výrobcami elektromobilov je už dnes až päť spoločností z Číny a top trh z hľadiska predajov má našliapnuté k tomu, aby sa stal výrobcom deklasujúcim dosiaľ silný európsky segment.
Dôkazom je aj odpoveď bývalého šéfa Volkswagenu Herberta Diessa. Toho sa Financial Times spýtali, akého konkurenta sa obáva najviac. Väčšina čakala, že odpoveďou bude Tesla. On však bez váhania ukázal na čínsky BYD.
Čoraz väčšiu prítomnosť týchto producentov pociťujú aj experti na trh vrátane Európskej asociácie pre elektromobilitu AVERE. „Najväčší výrobcovia elektrických vozidiel z Číny sú našimi členmi a sú veľmi asertívni. Ich výrobky sú mimoriadne konkurencieschopné. Najskôr s nimi dobýjajú pre nich dôležité západné a severské trhy. Je však len otázkou času, kedy prídu aj na Slovensko,“ uviedol pre HN viceprezident asociácie Patrik Križanský.
Sme smiešne malý trh, no Čínu už cítiť aj u nás
Návštevník Nórska, ktorý bol v krajine opakovane, vie, že tamojšie cesty brázdili obrovské množstvá elektromobilov v čase, keď u nás boli absolútnou raritou. A trend pokračuje. Na tamojšom trhu sa totiž len v minulom roku predalo osem z desiatich vozidiel výhradne s batériovým pohonom. Viditeľnou zmenou je tiež to, že k produktom od Volkswagenu, BMW, Volvo či Tesly pribudli vo veľkom počte aj neznáme vozidlá práve z portfólia, ako je BYD, Great Wall Motors, Geely či SAIC.
Nejde o prekvapenie. Krajina chce už o pár mesiacov predávať výhradne elektromobily a showroomov čínskych predajcov nájde človek popri prechádzke Oslom neúrekom. Rovnako sú na tom aj ďalšie ekonomicky silné európske trhy, na ktoré má do dvoch rokov útočiť približne 20 výrobcov z Číny.
Zostáva vám 53% na dočítanie.