Первые разговоры о строительстве нового терминала в бухте Безымянная появились ещё в 2019 году. Новый объект должен получить название «Морской порт Аврора». Стоимость инициативы в 2019 году оценивалась примерно в 57,8 млрд рублей. Более 17,6 млрд рублей — затраты на возведение угольного терминала, 25,2 млрд — на нефтеналивной терминал. Суммарная стоимость железнодорожных подходов к будущему порту — 11,2 млрд рублей. Инвестор намерен построить дополнительно около 80 км железнодорожных путей, которые в перспективе будут переданы РЖД. Терминал планируется построить за три с половиной года. В компании «Коулстар» также сообщили, что уже подписаны соглашения с судостроительным заводом «Звезда» на производство 5 балкерных судов класса «Панамакс», которые способны перевозить до 80 тысяч тонн груза. Сухогрузы такого уровня уислят не только собственные логистические возможности при транспортировке угля на экспорт, но и помогут оказывать логистические услуги другим участникам отрасли. «Коулстар» — крупнейшая в России угледобывающая компания. Она имеет лицензии на разведку и добычу каменного угля в границах участков «Майрыхский» и «Бейский-Западный» Бейского каменноугольного месторождения (Республика Хакасия) и участка «Богатырь» Горловского угольного бассейна (Новосибирская область).
