В Городце продолжается строительства плавдока проекта 28140С
Отмечается, что руководители обсудили вопросы сотрудничества в области технического наблюдения за строительством и ремонтом судов, а также перспективы развития совместных проектов в сфере модернизации судостроительной отрасли России. В ходе встречи были затронуты актуальные темы, связанные с обеспечением безопасности мореплавания и повышением конкурентоспособности российского флота.
Особое внимание было уделено продолжению строительства на ССК плавучего дока проекта 28140С, наблюдение за ходом которого осуществляют сотрудники Нижегородского филиала РС.
Стальной плавучий десятипонтонный несамоходный объект предназначен для докования и ремонта судов доковой массой 5 тыс. тонн. С его помощью можно будет выполнить ремонт, очистку и окраску наружной обшивки, донно-бортовой арматуры, винторулевой группы, якорного устройства и т.п. Судно строится на класс РС, проектный символ класса: KE⍟ Berth-connected ship Floating Dock.
Как подчеркивают в РС, в проекте дока 28140С максимально применено отечественное оборудование: для расчетов конструкции использовался программный комплекс Odyss, разработанный РС.
В продолжение участники встречи рассмотрели текущий статус проекта, наметили план дальнейших работ и обсудили меры по обеспечению своевременного и качественного выполнения всех этапов строительства.
Напомним, контракт на строительство плавдока проекта 28140С был подписан между ПАО "ССК" и АО "Центр судоремонта "Звездочка" в декабре 2023 года. Док строится для Судоремонтного завода "Красная Кузница" (филиал Центра судоремонта "Звездочка", входит в ОСК).
Закладка плавдока прошла 16 апреля на площадке ПАО "ССК" в г. Городец Нижегородской области. Ввод дока в эксплуатацию запланирован на декабрь 2025 года.
Строящийся плавдок (строительный номер 1091) предназначен для докования и ремонта кораблей и судов доковой массой 5 000 тонн с выполнением работ по ремонту, очистке и окраске наружной обшивки, донно-бортовой арматуры, винто-рулевой группы, якорного устройства, замене протекторной защиты.
Планируется, что новое сооружение заменит самый старый из доков "Красной Кузницы" – ПД №47 1953 года постройки и позволит заводу увеличить количество ремонтов кораблей и судов.
Иллюстрация: "Си Тех"