Маршалы спасут наш воздушный флот от дебошей и угонов

Пьяной выходкой оказался инцидент с пассажирским самолетом, летевшим из Сургута в Москву, изначально рассматривавшийся как настоящая попытка угона. Самолет вылетел из Сургута сегодня днем и должен был приземлиться в московском аэропорту «Шереметьево» в 16.20. Однако после угроз одного из пассажиров лайнер изменил направление и совершил посадку в аэропорту Ханты-Мансийска. Позже выяснилось, что пассажир в состоянии опьянения, утверждавший, что у него имеется оружие, во время перелета попытался прорваться в кабину пилотов и требовал развернуть самолет в Афганистан. Командир воздушного судна принял решение совершить вынужденную посадку в Ханты-Мансийске, где злоумышленника задержали. Им оказался 41-летний ранее судимый за порчу имущества житель Сургута, - сообщила официальный представитель Следственного комитета РФ Светлана Петренко. По ее словам, в отношении задержанного возбуждено уголовное дело по статье об угоне воздушного судна, сопряженным с угрозой применения насилия. А не говорят ли инциденты подобного рода о необходимости завести службу воздушных маршалов? Еще в 2014 году сообщалось об инициативе МВД России создать такую службу, единую для всех авиакомпаний. Поводом к этому стали участившиеся в то время дебоши в самолетах и аэропортах.  С тех пор о реализации этой инициативы слышно не было. В отдельных авиакомпаниях роль маршалов выполняют специально обученные сотрудники, но они работают отнюдь не на всех направлениях. Для авиаперевозчика содержать воздушных маршалов непозволительно дорого. С другой стороны, инцидент, подобный нынешнему, также влечет за собой дополнительные расходы, связанные с экстренной посадкой, задержкой самолета для передачи дебошира сотрудникам полиции, но они, как правило, затем в судебном порядке взыскиваются с виновника происшествия. Наиболее развита служба воздушных маршалов в США, хотя изначально она состояла всего из 33-х человек. Все изменилось после терактов 11 сентября 2001 года, когда президент Джордж Буш-младший распорядился резко увеличить личный состав службы маршалов. Точное их количество засекречено, но, по оценкам, сейчас федеральных воздушных маршалов около четырех тысяч. Об их полномочиях можно судить хотя бы по особенностям подготовки таких специалистов: особое внимание уделяется стрельбе в условиях стесненного пространства при большом скоплении гражданских лиц. Вооружение воздушного маршала в США включает в себя полуавтоматический пистолет, телескопическую дубинку и наручники. И хотя они находятся в салоне самолета инкогнито, само осознание факта присутствия вооруженного человека, натренированного на моментальное устранение угрозы, вероятно, служит фактором остановки потенциального злоумышленника на подсознательном уровне. Всеволод Нерознак