Обзор и тест-драйв легендарного Урала! Это лучший в мире мотоцикл с коляской и единственный в мире мотоцикл с полным приводом. Как и 79 лет назад, "Уралы" делаются в Ирбите (Свердловская область, 200 км от Екатеринбурга), только сейчас идут в основном на экспорт.
В настоящее время всего лишь 3 % выпускаемых мотоциклов «Урал» продаются в России и СНГ. Основным рынком сбыта для ИМЗ являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, куда предприятие экспортирует до 97 % производимых мотоциклов. Перспективными рынками являются Япония и Корея, так как в этих странах есть спрос и нет конкурентов для моделей с коляской (боковым прицепом). Несмотря на то, что внешний облик и многие технические решения мотоцикла восходят к разработкам довоенной Германии, ИМЗ позиционирует «Урал» как простой и надёжный мотоцикл с русским (мужским) характером. Большинство мотоциклов продаются в версии с коляской.
Рекомендуется к просмотру:
Любовь к истории мототехники сплотила этих старых товарищей. И с тех пор и поныне они занимаются реставрацией. Вспоминают ветераны мото-движения:
Усть-Наровский клуб энтузиастов "Сlassic Riders". Фото: classicriders.eu
В 1970-1978 годах в Усть-Нарве каждое лето проводился мотокросс. В те годы люди не были избалованы подобными шоу, поэтому на такое событие стекалось огромное количество зрителей как из самой Нарвы, так и из её окрестностей. Сами спортсмены приезжали за три дня до начала соревнований, жили в палатках, тренировались на природе. А мы с утра до ночи наблюдали за мотоциклами и их хозяевами – мы не смогли остаться равнодушными. Это был один из тех факторов, которые послужили толчком к основанию своего клуба.
Рекомендуется к просмотру:
Новенький "Восход-3М" 1991 года выпуска. В Сургуте (Россия) у частника найден по объявлению и куплен новенький "Восход-3М" 1991 года выпуска. Состояние - только что с магазина, даже "упаковка" сохранилась. Отличная возможность познакомится с тем, в каком виде мотоциклы попадали в руки к счастливым владельцам.
Самым веским аргументом в пользу покупки Восхода, пожалуй, являлись его сравнительно низкая цена и возможность отремонтироваться чуть ли не «на ходу». Поэтому особенно популярен был в сельской местности у молодежи по всей территории СССР. Широкая распространенность мотоцикла по всей стране и развитая сеть поставщиков запасных частей на отечественные мотоциклы, гарантируют, что перед владельцем Восхода никогда не встанет вопрос о поиске и замене вышедшей из строя детали.
Рекомендуется к просмотру:
Мотороллеры были весьма популярной техникой в советские годы, но особым разнообразием их ассортимент не отличался. Тульский мотозавод предлагал потребителям свои «Тулы», «Туристы» «Тулицы» и «Муравьи», а Вятско-Полянские машиностроители давали стране «Вятки» да «Электроны».
Лишь в первой половине 60-х годов в СССР официально поставляли чехословацкие мотороллеры Cezeta, которые за характерную внешность сразу же получили народное прозвище «свинья».
Рекомендуется к просмотру:
читать далее
