Свердловские власти расторговали дорожные контракты на миллиард

Ряд контрактов признаны несостоявшимисяВ конце прошлой недели подведены итоги первых тендеров на проведение дорожных ремонтов в Свердловской области. Всего более 20 закупок. Их суммарная начальная стоимость составила свыше 1 миллиарда рублей.
Большинство решений конкурсных комиссий опубликовано уже в выходные.  Стоимость закупок на капремонт трасс – свыше 900 млн рублей. Половину суммы освоит ООО «СУ-196», которое принадлежит  Рафику Карапетяну, брату депутата Законодательного собрания Свердловской области Армена Карапетяна. Компания получила 3 контракта. Отметим, что предприятие заявило достаточно низкие цены. Если сравнивать начальную стоимость с ценой контракта, сумма снизилась с 450 до 372,8 млн рублей.

186,2 млн рублей компания заработает на трассе село Николо-Павловское – село Петрокаменское – Алапаевск в пределах Горноуральского городского округа. Протяженность участка – 8 км. Начальная стоимость контракта составляла 223 миллиона рублей.

119,36 миллиона рублей «СУ-196» получит по контракту на капремонт дороги Екатеринбург – Реж – Алапаевск. Речь идет об участке протяженностью  6,1 км на территории Березовского городского округа. Начальная стоимость заказа составляла 146 млн рублей.

Еще 67,25 млн рублей предприятие заработает на  капремонте трассы  Ревда –  Мариинск – поселок Краснояр. Дорожникам предстоит провести работы на участке 4,4 км, расположенном на территории Ревды. Эта закупка изначально стоила 81,6 млн рублей.

В среднем начальная стоимость работ, согласно конкурной документации, достигала 28 млн рублей за километр, что значительно выше стоимостных показателей по другим дорожным контрактам. Однако, по словам первого заместителя гендиректора ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» Михаила Малиновских, высокая стоимость закупок обусловлена сложностью заказов.

«На дороге Екатеринбург – Реж – Алапаевск высокая интенсивность движения, она практически под первую категорию подходит. Там высокая аварийность, большая колея. Поэтому конструктив там заложен – регенерация. Фрезеруется с добавлением эмульсии существующего покрытия, после этого укладывается асфальтобетон», – пояснил собеседник издания.

Контракты на сумму 206,18 млн рублей получило АО «Свердловскавтодор» (с недавних пор принадлежит компании «Гарант», которую связывают с бизнесом УГМК Искандера Махмудова и Андрея Козицына). Предприятие займется капремонтом первых 8,8 км трассы Сухой Лог – Рефтинский, а также двух участков трассы Верхотурье – Дерябино общей протяженностью 4,03 км.

Еще один крупный заказ на капремонт участка дороги Камышлов – Ирбит – Туринск – Тавда получило ЗАО «Мелиострой». Стоимость контракта составила 162,9 млн рублей. Подрядчик должен выполнить капремонт на участке трассы протяженностью 6,9 км на территории Ирбита.

Также контракты получили ДСК «Строймеханизация» и ООО «УБТ-Сервис» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Ряд контрактов были признаны несостоявшимися.