Океанографическое исследовательское судно «Евгений Горигледжан» проходит ходовые испытания
15 марта стало известно, что сдаточная команда завода «Янтарь» и экипаж океанографического исследовательского судна (ОИС) «Евгений Горигледжан» осуществили проверку работы главной энергетической установки судна. Новейшее российское ОИС продолжает успешно проходить программу заводских ходовых испытаний. Читатель наверняка спросит: подумаешь, какое-то исследовательское судно — почему в наше неспокойное время следует уделять ему внимание? Вопрос понял, отвечаю. Процесс ввода в строй «Евгения Горигледжана» заслуживает внимания как минимум по двум причинам. Во-первых — потому что заказчиком нового ОИС выступило главное управление глубоководных исследований Минобороны РФ. Во-вторых — потому что «Евгений Горигледжан» стал едва ли не самым известным долгостроем отечественного судостроительного комплекса. Впрочем, давайте обо всем по порядку. ГУГИ МО РФ — это одна из самых засекреченных и таинственных организаций в структуре наших вооруженных сил. Процент количества Героев Советского Союза и Российской Федерации среди личного состава ГУГИ едва ли не выше, чем среди личного состава отряда космонавтов. Причины награждения чаще всего не разглашаются. Чем же занимается ГУГИ? По словам числившегося в этом управлении бывшего офицера ВМФ, гидронавта Владимира Ашика, задачей его коллег был «сбор разведывательной информации о технике противника, охрана и обслуживание глубоководных линий связи, подъем со дна остатков секретной техники, оставшихся после испытаний или аварий». Заодно ГУГИ занимается и наукой — гидрологией и гидрографией. Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук, капитан 1-го ранга запаса Константин Сивков в сентябре 2015 года заметил, что гидрография для флота — все равно, что картография для сухопутных войск. Иными словами — ГУГИ способствует появлению карт подводной обстановки, которыми позже пользуются командиры и штурманы наших подводных лодок, включая и атомные субмарины с баллистическими ракетами на борту. В распоряжении ГУГИ имеется целый собственный флот надводных кораблей и подводных аппаратов. Однако этот флот по понятным причинам нуждается в постоянном обновлении. Поэтому неудивительно, что в середине второго десятилетия XXI века для ГУГИ был разработан проект нового ОИС (проект 02670), оснащенного обитаемым глубоководным аппаратом «Консул» и спасательным аппаратом типа «Бестер». Показательная деталь — судно было названо именем генерального конструктора атомных подводных лодок специального назначения в ЦКБ МТ «Рубин» Евгения Алексеевича Горигледжана. Фактически проект 02670 предусматривал перестройку в ОИС морского буксира МБ-305 проекта В-92 польской постройки 1983 года. Закладка (фактически перезакладка) судна «Евгений Горигледжан» была произведена на ПСЗ «Янтарь» 19 марта 2016 года. При этом сроком сдачи судна заказчику значился 2017 год. Однако введенные Западом санкции сильно затормозили достройку «Горигледжана». Справиться с импортозамещением применительно к ОИС, подразумевающим разработку и изготовление отечественного комплекса обеспечения движения и маневрирования судна, российским производителям удалось только в 2020 году. 25 января 2022 года ОИС «Евгения Горигледжана», наконец-то, совершил переход из Калининграда в Балтийск, где приступил к заводским ходовым испытаниям. Надеемся, что их программу судно выполнит максимально быстро и успешно. В ГУГИ «новичка» давно заждались! Данная статья является исключительно мнением автора и может не совпадать с позицией редакции.