Василий Корнильев «ушел» — бюджет сэкономил более 100 миллионов
Метаморфозы госзакупок — после смены руководства в профильных ведомствах Астраханской области стоимость работ упала на 30-35%
Честно говоря, мы думали, что под тегом @Василий Корнильев в сетевом издании Astrakhan.Site будет еще парочка новостей, посвященных уголовному делу в отношении бывшего экс-министра строительства и ЖКХ Астраханской области. Но наши коллеги из «Пункт-А» поделились информацией, которая также вполне подходит под эту «рубрику» — речь идет о снижении стоимости работ в рамках программы «Безопасные и качественные дороги».
Напомним, что Василий Корнильев был задержан в Москве при попытке скрыться в Испании в августе 2018 года — тогда стало известно, что задержание произошло в рамках расследования уголовного дела, возбужденного Главным следственным управлением Следственного комитета России по статье 160 УК РФ (присвоение или растрата).
Как сообщает источник, журналисты обнаружили три тендера на сумму свыше 464 млн рублей, которые были размещены на портале госзакупок. Речь идет о ремонте трех дорог в Астраханской области в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» — «Камызяк-Тузуклей», «Камызяк-Каралат» и «Бирюковка-Тишково». Интерес представляет информация, что (цитата) «уронить цену удалось на 30-35%», а в тендере на строительство дороги в Приволжском районе цена снизилась с 176 миллионов рублей до 100 миллионов! Издание уточняет, что заказчиком выступило ГКУ «Управление по капитальному строительству Астраханской области», подведомственное минстрою и ЖКХ региона.
Уточняется, что здесь также сменилось руководство (минЖКХ в настоящий момент возглавляет Олег Гужвинский) в октябре текущего года — директором стала Ирина Хваткова. До этого предприятие возглавлял бывший вице-мэр Астрахани Геннадий Диденко.
Феномен снижения цены на 30-35% объясняется просто — на каждый аукцион заявилось 6-7 компаний и благодаря конкуренции стоимость работ упала. Как сообщил нашим коллегам один из участников аукциона, пожелавший не афишировать свое имя, (цитата) «последние два-три года о такой экономии можно было только мечтать. По непонятным причинам к участию в конкурсах на ремонт и строительство дорог допускалось небольшое количество подрядчиков, а в некоторых случаях — и вовсе один-единственный „игрок“. Поскольку конкуренции как таковой на аукционах не было, цены контрактов оставались неизменными».
В завершение своего расследования журналисты задают логичный вопрос: «поменяли одного министра на другого и в результате только на одном тендере сэкономили больше 100 миллионов рублей. А если бы поменяли раньше, сколько бы сэкономили?»
Оставить свой комментарий (ссылки, фото и видео модерируются)