Крымская железная дорога: первые шпалы нового железнодорожного подхода в Керчи
Похоже что движутся от Крымского моста, в направлении станции Керчь-Южная. На второй камере замечено как сейчас происходит выгрузка железобетонных шпал автокраном.
Правый край кадра -
Ссылка на камеру.
Как мы знаем: укладку железнодорожного пути по Крымскому мосту ведут с помощью укладочного поезда, от Тамани в Крым. Железнодорожный подход в Крыму ещё на стадии строительства инженерных сооружений и нижнего строения пути. От станции Багерово пока нельзя подогнать укладочный поезд. От того и началась сборка рельсошпальной решётки старым дедовским методом, не на стационарной звеносборочной базе.
Похоже мы наблюдаем первые шаги по созданию полевой звеносборочной базы. Не будут же они весь перегон так строить, укладывая шпал поштучно.
То, что начались работы по строительству верхнего строения пути - это хороший знак, говорит о том, что обороты никто не сбавляет. Наоборот: темп наращивают, не афишируя ускорение процесса громкими заявлениями для прессы.
Иначе, какая есть необходимость заморачиваться с подвозом шпал автотранспортом. Гораздо выгоднее (дешевле) было бы на крымский подход прийти укладочным поездом, через мост. По темпам работ видно: времени для такого производства работ вполне достаточно, до декабря 2019 года.
Но решили не ждать, пока поезд через мост сможет доехать.
Не исключено, что первым делом пойдут через новый парк Керчи-Южной, к её старому (нынешнему) парку, тем самым организовывая выход на станцию Керчь, образовав и обход железнодорожного тоннеля.
Если так то уже в начале 2019 года железные магистрали Крыма физически могут соединиться с магистралями материковой части России. Понятно, что движение сразу будет техническим, без пассажирского сообщения. Но грузовые составы для нужд строительства пропускать можно будет.
Не следует забывать и о том, что и на станции Керчь должны быть развёрнуты база пожарного и восстановительного поездов. А это тоже строительные работы.