Дайджест газеты "Коммерсант" от 16 мая 2014 года (часть III)
СОЮЗНИКА "РОСНЕФТИ" ВЫТЕСНЯЮТ С САХАЛИНА
ВАШИНГТОН УСИЛИЛ ДАВЛЕНИЕ НА EXXONMOBIL
Американская ExxonMobil, вместе с "Роснефтью" участвующая в проекте "Сахалин-1", может покинуть его в случае усиления санкций США против России из-за событий на Украине, не исключают источники "Ъ". При уходе американцев из совместных проектов "Роснефть" может потерять единственного союзника за океаном. Пока под санкции попал лишь глава "Роснефти" Игорь Сечин, и вопрос выхода ExxonMobil из "Сахалина-1" еще не обсуждается. Но "Роснефть" уже понесла имиджевые потери: по данным "Ъ", иностранные партнеры хотели бы подписывать двусторонние соглашения не с ним, а с другими представителями компании.
Администрация Сахалинской области может войти в шельфовый нефтегазовый проект "Сахалин-1", выкупив долю оператора проекта ExxonMobil (30%), сообщил ИТАР-ТАСС источник в администрации. По его словам, "американская компания рассматривает вариант выхода из "Сахалина-1" в случае расширения санкций в отношении России". В консорциум также входят "Роснефть" (20%), индийская ONGC (20%) и японская Sodeco (30%). В ExxonMobil "Ъ" сообщили, что компания соблюдает режим санкций, но текущая ситуация не оказала влияния на деятельность компании, и ее планы остаются прежними. В администрации региона ситуацию не комментируют.
Источник "Ъ", близкий к губернатору Сахалинской области, отметил: "Если Exxon откажется, то будем рассматривать, возможно, и такие варианты". По его словам, все будет зависеть от того, какое решение примут акционеры, так как ONGC "полна решимости расширять свое участие". Он также отметил, что сегодня в регион должен приехать президент "Роснефти" Игорь Сечин, возможно, появится более точная информация.
"Сахалин-1" - первый из трех СРП-проектов в России. Объем извлекаемых запасов оценивается в 307 млн тонн нефти и 485 млрд куб. м газа. Основным месторождением является Чайво, в 2010 году компания запустила месторождение Одопту. Начать добычу нефти на месторождении Аркутун-Даги ExxonMobil рассчитывает в конце 2014 года. При этом общая добыча в этом году может упасть на 6%, до 6,6 млн тонн.
В самой "Роснефти" не комментируют возможность выхода ExxonMobil из "Сахалина-1". Ее представитель заявил "Ъ", что "компания развивает отношения со всеми потенциальными игроками на мировом рынке, в том числе компаниями из Азиатско-Тихоокеанского региона, и обладает значительным пакетом предложений для всех заинтересованных сторон". Но источник "Ъ", знакомый с ситуацией, говорит: "В данный момент возможен любой сценарий развития событий, все в руках американской стороны. Риск наказать своих же американских бизнесменов крайне велик".
Но другие собеседники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что "вопрос выхода ExxonMobil из "Сахалина-1" не обсуждается". "Это важный для компании проект, она готова продолжать работу даже несмотря на давление со стороны властей США и даже при санкциях",- отмечает один из них. Он добавляет, что "Сахалин-1" "нельзя назвать проектом "Роснефти": основной акционер там ExxonMobil". Совместный с ExxonMobil бизнес очень важен для "Роснефти", подчеркивает другой собеседник "Ъ", "кроме них, у компании других союзников за океаном нет".
Валерий Нестеров из Sberbank Investment Research соглашается, что ExxonMobil не просто участник консорциума, а оператор и главный организатор работы проекта. Он напоминает, что компания внесла в "Сахалин-1" новейшие технологии и провела уникальное бурение. Он считает, что если компания из США и выйдет, то не по своей воле, а для проекта это может стать серьезной проблемой. Господин Нестеров также сомневается, что власти Сахалина найдут средства на выкуп такой крупной доли.
Но у "Роснефти" уже есть некоторые проблемы из-за санкций, пока наложенных США лишь лично на Игоря Сечина. Как говорят собеседники "Ъ", у компании запланировано подписание десятков соглашений на Петербургском международном экономическом форуме на следующей неделе. "Многие из иностранных партнеров интересуются, кто будет это делать со стороны "Роснефти",- поясняет один из источников "Ъ".- Часть из них говорят, что могут подписать соглашение, например, с председателем совета директоров "Роснефти" Александром Некипеловым, а не с президентом Сечиным".
ПОТРЕБИТЕЛЯМ ПОДДАЛИ ДЕШЕВОГО ПАРУ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НАЧАЛА ПЕРЕХОД НА СВОБОДНЫЕ ЦЕНЫ НА ТЕПЛО
В ожидании либерализации цен на тепло для промышленности энергетики начинают заключать с потребителями долгосрочные договоры, снижая цены на тепло ниже тарифа. До этого завышенные тарифы приводили к массовому уходу потребителей от поставщиков тепла к собственной генерации. "Газпром" и КЭС готовятся к подписанию 20-летнего контракта со скидкой в 5% к тарифу, аналогичные переговоры начали и другие энергокомпании. Но эксперты отмечают, что либерализация запоздала на 10-15 лет: большинство промпотребителей тепла уже ушло на самообеспечение.
"Газпром" в ближайший месяц готовится заключить с Волжской ТГК (ТГК-7, входит в "КЭС-Холдинг" Виктора Вексельберга) договор на 20 лет на поставку тепла, сообщил вчера глава "Газпром энергохолдинга" (ГЭХ) Денис Федоров. Пар будет идти с Каргалинской ТЭЦ на Оренбургский ГПЗ. По словам господина Федорова, контракт позволит снизить цену на тепло на 5%. "Нестабильность законодательства в теплоснабжении во многом нас ограничивает, но мы думаем, что поправки, которые сейчас вносятся, позволят нам подписать достаточно длинный контракт",- говорит топ-менеджер. Он добавил, что в ГЭХ считали объем инвестиций в новую станцию, изучали проблемы, которые могут возникнуть при строительстве, и сочли, что "сумма скидки порядка 5%, которую предлагал КЭС, нормальна".
Но сейчас цены на тепло полностью регулируются, тарифы устанавливаются на год, что не дает сторонам возможности договариваться о цене и сроках прямого договора. При этом в тарифах промышленности учтен большой объем перекрестного субсидирования населения, и большинство промпотребителей пара построили собственные котельные или ТЭЦ и прекратили закупать пар у энергетиков. Сейчас промышленность берет из центральной системы теплоснабжения максимум 20% от объема тепла, забиравшегося в советское время. После просьб энергетиков отпустить тарифы на пар, летом 2013 года Дмитрий Медведев поручил проработать вопрос; к декабрю пункт о либерализации цен на пар вошел в законопроект о реформе теплоснабжения. В конце апреля 2014 года Владимир Путин в целом одобрил новую модель рынка тепла, и к 15 июня Минэнерго разработает "дорожную карту" реформы.
Денис Федоров пояснил, что с учетом законодательных ограничений стороны пока подписывают допсоглашение к договору о снижении цены с обязательством, что при изменении законов соглашение будет пересматриваться. Механизм оформления скидки к цене тарифа стороны не уточняют. Договор на поставку тепла заключен с учетом предстоящей либерализации тарифов на пар для крупной промышленности, уточняют в КЭС. В холдинге ожидают, что она должна произойти уже в этом году. В договоре заложена цена тепла по действующему на момент подписания тарифу, уточняют в КЭС, а скидка в 5% предоставлена за долгосрочность.
КЭС обсуждает подобные соглашения и с другими крупными потребителями. Другие поставщики тепла также говорят, что анализируют такую возможность. В "Квадре" (подконтрольна ОНЭКСИМу) отмечают, что пока таких долгосрочных контрактов не имеют, но прорабатывают тему с потребителями. В Сибирской генерирующей компании уточнили, что ведут переговоры о заключении такого договора с одним из крупных потребителей, который долгие годы снижал потребление пара.
Глава департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Александр Григорьев считает, что двусторонние договоры по теплу - движение в хорошем направлении, но запоздавшее лет на 10-15. "Тот, кто мог, уже ушел на самообеспечение, и рынок промышленного тепла сузился,- поясняет он.- Те, кто остался,- это либо технологически связанные с поставщиками тепла предприятия, либо те, кому регуляторы давали приемлемый, не очень обремененный перекрестным субсидированием тариф".
КРЫМ ХОЧЕТ СМЕНИТЬ ПОРТЫ НА КУРОРТЫ
ФЕОДОСИЮ И ЕВПАТОРИЮ ПРЕДЛОЖЕНО СДЕЛАТЬ ЗОНАМИ ОТДЫХА
Крым может в будущем лишиться двух из пяти морских торговых портов - Феодосии и Евпатории, специализирующихся на нефтепродуктах и импорте автомобилей. Руководство Крыма хочет развивать эти города лишь как курорты, а грузопоток перенести в порты Севастополя и Керчи, для чего надо построить новую железнодорожную ветку через полуостров. Но в Минрегионе назвали эти планы преждевременными, а источники "Ъ" утверждают, что схема может еще не раз измениться.
О том, что транспортная сеть Крыма может резко измениться, вчера сообщил на своей странице в Facebook первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев. По его словам, "порты Феодосии и Евпатории, расположенные в городской черте, постепенно прекратят свое существование", а между Керчью и Симферополем предлагается построить прямую железную дорогу. Господин Темиргалиев ссылается на "практически готовый проект" схемы территориального планирования Крыма, который "будет представлен на утверждение правительству РФ к 1 июня". Разработкой проекта занимался институт, "который проектировал олимпийский Сочи". Рустам Темиргалиев пояснил "Ъ", что речь идет об ОАО "Гипрогор". Там подтвердили эту информацию, но от дальнейших комментариев отказались.
Как сообщил "Ъ" Рустам Темиргалиев, Феодосия и Евпатория - курортные города, и лучше развивать их как зоны отдыха. "Сейчас эти порты граничат с жилищной застройкой, а грузовые поезда едут через центр города",- добавил он. По словам чиновника, предлагается переориентировать грузопоток этих портов на Севастополь и Керчь, для чего и нужна новая железная дорога. Но, по его словам, вывод двух портов не будет резким и, возможно, произойдет к 2020 году или даже позже.
Феодосийский морской торговый порт - крупнейший в Крыму по перевалке нефти и нефтепродуктов (2 млн тонн в 2013 году). Общий грузооборот порта, по данным агентства Infranews, в 2013 году составил 2,6 млн тонн, потенциальные мощности порта - 11 млн тонн. Евпаторийский морской порт, как и Феодосийский, работает с XIX века, его основная деятельность - импорт автомобилей из Турции (в 2013 году - около 30 тыс. машин) и перевалка песка (0,9 млн тонн). Севастопольский порт перевалил в 2013 году 4,8 млн тонн, Керченский - 2,8 млн тонн, грузооборот портов Крыма составил 12 млн тонн, по статистике Infranews.
Рустам Темиргалиев также сообщил, что "Симферополь и Феодосия получат дополнительные кольцевые дороги", Ялту планируется соединить автодорогой с Феодосией, а между городом и аэропортом Симферополя запустить аэроэкспрессы. Но в Минрегионе, который отвечает за подготовку ФЦП по развитию Крыма и комплексной схемы территориального планирования, заявили "Ъ", что господин Темиргалиев поспешил: сейчас проект только на начальной стадии проработки. В Минтрансе говорят, что внесли в Минрегион свои предложения, но готового варианта проекта не видели. Источник "Ъ", близкий к правительству, подтвердил, что "схема проекта будет неоднократно дорабатываться, поэтому говорить о конечном варианте пока бессмысленно". Он отметил, что, вероятно, под сомнение будет поставлено строительство прямой линии Керчь-Севастополь.
Надежда Малышева из Portnews напомнила, что Крым давно хотел сделать Евпаторию исключительно курортом и противился планам Украины привлечь китайских инвесторов для строительства в порту сухогрузного района и нефтяной гавани. Крымская академия наук оценивала потенциальный экологический ущерб от загрязнения соленых озер в $1,4 млрд, отметила госпожа Малышева. Потенциальные возможности порта Феодосии весьма ограничены из-за неудобного расположения, считает аналитик, но полностью отказываться от него не следует: Керчь и Севастополь не смогут взять на себя грузы Феодосии и Евпатории и те, что должны были следовать через порт Тамань.
ГЕННАДИЙ ТИМЧЕНКО ОСТАНЕТСЯ ЗА ЦКАД
ФАС ОТКЛОНИЛА ЖАЛОБУ АРКС
Группе АРКС Геннадия Тимченко не удалось оспорить итоги инвестконкурса по строительству в Подмосковье первого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отклонила поданную генподрядчиком жалобу на действия заказчика стройки - госкомпании "Автодор". Оспорить итоги конкурса, в котором выиграл "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира, намеревается Crocus Group, чья заявка даже не прошла отбор.
Вчера ФАС сообщила, что признала необоснованной жалобу АРКС (25% принадлежит Геннадию Тимченко, остальной пакет у Александра и Владимира Лавленцевых) по поводу отбора застройщика первого участка Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). АРКС, проигравший конкурс, в своей жалобе, направленной в ФАС на прошлой неделе, посчитал, что ее заявка неправильно оценена заказчиком стройки - госкомпанией "Автодор". Итоги этого отбора "Автодор" подвел 29 апреля. Контракт стоимостью 48,88 млрд руб. (6,77 млрд руб. из них - средства подрядчика, размер базовой премии к инфляции - 1,5%) получил "Стройгазконсалтинг" Зияда Манасира. За эти деньги контрагент госкомпании должен будет до 2018 года построить участок кольцевой дороги от трассы М4 "Дон" до 11-го километра автодороги А107 (Малое московское кольцо) и еще 19 лет заниматься его эксплуатацией (см. "Ъ" от 30 апреля).
В конкурсе АРКС оказался единственным конкурентном "Стройгазконсалтинга". Заявку третьего участника - Crocus Group Араса Агаларова, предлагавшего самую низкую стоимость работ: 47,2 млрд руб.,- сняли из-за недостаточного опыта в дорожном строительстве. АРКС оценил стоимость работ в 51,07 млрд руб. (размер базовой премии - 4,52%), то есть на 4,4% дороже структуры господина Манасира. Сумма заключенных ранее контрактов на строительство дорог первой категории у АРКС составила 122,68 млрд руб., у "Стройгазконсалтинга" - 38,1 млрд руб. Но из-за более высокой стоимости заявка АРКС набрала в два раза меньше баллов, чем предложение "Стройгазконсалтинга".
Система оценки претендентов подвергалась критике со стороны членов конкурсной комиссии "Автодора". По словам одного из них, директора института экономики транспорта и транспортной политики Михаила Блинкина, заявка АРКС в два раза превосходила предложение "Стройгазконсалтинга" по инженерным и техническим характеристикам. "Но вины организаторов конкурса здесь нет, формулы оценки заявок составлены на основе федерального законодательства,- объясняет он.- Компания действительно была вправе подать жалобу, но и отказ ФАС закономерен: по формальным признакам конкурс прошел безупречно". Господин Блинкин пообещал в качестве члена экспертного совета при федеральном правительстве инициировать внесение изменений в законодательство в части оценок конкурсных заявок по дорожному строительству. Вчера представители АРКС не отвечали на звонки "Ъ". В ФАС сомневаются, что компания будет обжаловать вчерашнее решение антимонопольного органа.
Недовольство результатами конкурса вокруг ЦКАД проявляет и Crocus Group. О намерении компании пожаловаться в ФАС вчера сообщило ИТАР-ТАСС со ссылкой на исполнительного директора Crocus Эмиля Велиева. Формальный повод для этого есть: общую сумму собственных дорожных госконтрактов компания оценила в 16,1 млрд руб., но привлеченные "Автодором" эксперты снизили показатель до 3,99 млрд. Для участия в конкурсе этого мало, заявители должны были подтвердить объем выполненных работ по строительству дорог первой категории на сумму 16 млрд. Но большинство дорог, построенных Crocus,- менее значимые объекты уличной сети. В "Автодоре" сомневаются, что Crocus сможет осуществить свои намерения: по закону обжаловать решения конкурсной комиссии в ФАС можно в течение десяти дней после опубликования на сайте официального протокола. Срок подачи жалоб по первому участку ЦКАД истек 9 мая.
МАКС ВЕРНУЛСЯ НА СТАРЫЙ АРБАТ
СТРАХОВЩИК ПОЛУЧИЛ КОНТРОЛЬ НАД МЕДЦЕНТРОМ "МОСИТАЛМЕД"
Страховой компании МАКС, которую на рынке связывают с нынешним послом России на Украине Михаилом Зурабовым, удалось вернуть себе контроль над медицинским центром "Моситалмед" на Старом Арбате. Конфликт страховщика с партнером по этому проекту - Вартгезом Арцруни длится с конца прошлого года.
Страховая компания МАКС, которую связывают с экс-министром здравоохранения и нынешним послом России на Украине Михаилом Зурабовым, получила контроль над медицинским центром "Моситалмед" на Старом Арбате, сообщила вчера "S&K Вертикаль", которая представляла интересы МАКСа в акционерном конфликте. Вчера в МАКСе "Ъ" сообщили, что информация о том, что компания контролируется господином Зурабовым, не соответствует действительности. МАКС владеет в "Моситалмеде" 47%, еще 51% - у ООО "Старт", аффилированного с партнером господина Зурабова Вартгезом Арцруни.
Конфликт начался в конце 2013 года, когда на общем собрании акционеров не были приняты решения, в которых была заинтересована компания МАКС: в частности, не был избран новый совет директоров и не внесены изменения в устав. Против проголосовали представители господина Арцруни. МАКС обратился в суд с иском о признании этих решений недействительными, объясняя свою позицию тем, что структура господина Арцруни не могла голосовать всем имеющимся пакетом, так как, увеличив его в 2011 году до 51%, не направила МАКСу оферту о выкупе его доли.
ООО "Старт" консолидировал акции "Моситалмеда" постепенно. До 2009 года Вартгез Арцруни и его супруга Шогик напрямую владели по 15% "Моситалмеда". В 2009 года ООО "Полимет" совершило отчуждение в пользу "Старта", которым владеет Вартгез Арцруни, 3% акций медцентра, а в апреле 2011 года "Старт" выкупил 28% у супругов Арцруни. Через месяц "Старт" купил еще 20% "Моситалмеда" у ЗАО "Инвестцентр", увеличив свою долю до 51%. Получив пакет больше контрольного, "Старт" не направил МАКСу оферту о выкупе акций в установленный законодательством срок (35 дней). Суд первой инстанции оставил этот иск без удовлетворения, сославшись на исключения в законе об акционерных обществах, согласно одному из которых обязательство по направлению оферты не распространяется на сделки, в результате которых акции передаются от одних аффилированных лиц другим.
Вышестоящая судебная инстанция отменила это решение, удовлетворив апелляцию МАКСа. "Суд признал недействительным решения, принятые на общем собрании акционеров в ноябре 2013 года, постановив, что "Старт" мог голосовать только 30% акций",- поясняет адвокат "S&K Вертикаль" Михаил Ильин. По словам Михаила Ильина, МАКС будет управлять "Моситалмедом" до получения оферты от "Старта". Представитель Вартгеза Арцруни от комментариев отказался.
По словам партнера "ФБК Право" Александра Ермоленко, в акционерных конфликтах, вызванных отсутствием обязательной оферты, задача суда выяснить степень аффилированности лиц, владеющих пакетом больше контрольного. "Никто не хочет делать оферту, так как это дорого, поэтому сделки структурируют через несколько компаний определенной степени аффилированности",- отмечает он, добавляя, что суды на свое усмотрение трактуют закон об акционерных обществах.
Это не первый конфликт акционеров медцентра, основанного в 1997 году. Вначале он принадлежал мэрии Москвы и ООО "Иль Сальвадженте" (российской дочки Il Salvagente). В 2007 году "Иль Сальвадженте" заявила, что компания МАКС, аффилированная с Михаилом Зурабовым, контролирует 40% "Моситалмеда", отодвинув в сторону тех, кто создавал медицинский центр. Il Salvagente вложила в проект создания "Моситалмеда" $4 млн, МАКС был привлечен в качестве соинвестора (доля участия не раскрывается). "Иль Сальвадженте" пыталась через суд вернуть деньги, вложенные в проект, но инвестору удалось получить только 3 млн руб. из 34 млн руб.
ЛЕОНИД РЕЙМАН ВКУСИЛ AIVA
МТТ ЗАПУСТИЛА ВИРТУАЛЬНОГО ОПЕРАТОРА
Компания "Межрегиональный транзиттелеком" (МТТ), подконтрольная структуре бывшего министра связи Леонида Реймана, запустила виртуального оператора мобильной связи (MVNO), ориентированного на мигрантов из Таджикистана, Узбекистана и Киргизии. МТТ стал первым оператором, получившим доступ к сетям "большой тройки". Партнером по проекту выступила МТС, которая не имеет абонентов в этих странах.
МТТ начала тестовую эксплуатацию MVNO Aiva Mobile, рассказал вчера на конференции MVNO & MNP Russia 2014 гендиректор компании МТТ Евгений Васильев. Полноценный запуск запланирован на конец мая. Aiva Mobile ориентируется на этнические общины из Центральной Азии. Абонентам будет предложена SIM-карта с двумя номерами: российским и родной страны. Также им будут доступны продукты, "важные этногруппам": платежные сервисы, национальный контент и т. п., сообщил господин Васильев. Ежегодно в Москву приезжают около 2 млн мигрантов, а в целом в страну - около 5 млн человек, напомнил господин Васильев. МТТ хочет занять 25% на рынке этнообщин на постсоветском пространстве. Инвестиции в проект Евгений Васильев оценил в "несколько миллионов долларов", при запуске использовалась имеющаяся у компании инфраструктура.
По планам МТТ 75% новых абонентов к Aiva Mobile будут подключаться в странах Центральной Азии. Сначала проект запустят в Таджикистане, где партнером выступил крупнейший местный игрок Babylon Mobile, сказал источник "Ъ", знакомый с планами МТТ. До конца года МТТ рассчитывает запустить Aiva Mobile в Киргизии и Узбекистане.
В России партнером МТТ стала МТС. Это первый случай, когда оператор "большой тройки" пустил на свою сеть полноценного MVNO (по законодательству такой оператор должен обладать своей номерной емкостью, биллинговой системой, клиенты не являются абонентами сотового оператора). До сих пор в компаниях "тройки" объясняли, что потенциальные партнеры не предлагали выгодную бизнес-модель.
В МТС сообщили, что планируют зарабатывать, получая фиксированное вознаграждение за каждую минуту разговора, отправленную SMS и скачанный мегабайт трафика. "Благодаря появлению нового MVNO-оператора МТС снизит издержки на привлечение пользователей, а за счет ресурсов МТТ - избавится от платы за транзит международного трафика",- сказал представитель МТС Дмитрий Солодовников. Для МТС проект может быть привлекателен еще и тем, что оператор выйдет на рынки Таджикистана, Киргизии и Узбекистана, где не имеет абонентов.
Основные конкуренты МТС, "МегаФон" и "Вымпелком" уже присутствуют в Таджикистане, но представители компаний сообщили, что не боятся конкуренции с Aiva Mobile. В "МегаФоне" считают, что собственная сеть в России и Таджикистане позволит им обеспечить более удобный сервис и выгодные условия звонков для абонентов. "Вымпелком", в свою очередь, готовится запустить в Московском регионе схожий с концепцией Aiva Mobile проект, но без привлечения MVNO-партнеров. "Сейчас мы запускаем пилотный проект - предоставление единой SIM-карты на две страны. По возвращении в СНГ абоненту не нужно выбрасывать московскую SIM-карту и потом покупать новую в следующую поездку. Для него везде действуют единые тарифы",- рассказала пресс-секретарь "Вымпелкома" Анна Айбашева, уточнив, что первой страной пилота станет Киргизия (где работает аффилированная с "Вымпелкомом" компания).
Партнер Ernst & Young в СНГ Юрий Гедгафов отмечает, что этно - это основная ниша, в которую идут виртуальные операторы. "В мире много успешных этно-MVNO. Мигранты - аудитория, требующая специального подхода: поддержки клиентов на родном языке, справки по телефонам консульств и т. д.",- отметил господин Гедгафов.
ЛЕОНАРД БЛАВАТНИК УГАДАЛ МЕЛОДИЮ
ACCESS INDUSTRIES ИНВЕСТИРОВАЛ В SHAZAM
Access Industries миллиардера российского происхождения Леонарда Блаватника вместе с Universal Music Group и Sony Music инвестирует $9 млн в мобильное приложение для распознавания музыки Shazam. Сделка позволит инвесторам продвигать в Shazam артистов собственных звукозаписывающих лейблов.
О том, что Access Industries вложила $3 млн в разработчика мобильного приложения для распознавания музыки Shazam Entertainment, вчера сообщила The Wall Street Journal. Еще по $3 млн в Shazam инвестировали Universal Music Group и Sony Music Entertainment. Продавцом акций Shazam для всех трех покупателей выступил неназванный инвестор. По словам представителя Shazam, последняя оценка компании составляла $500 млн.
Shazam помогает пользователям определить исполнителя и название композиции, которую они случайно услышали. Кроме того, приложение предоставляет информацию о биографии артиста, его ближайших концертах, позволяет забронировать билеты на концерт, а также продвигает самые популярные музыкальные треки. Пользователи могут купить понравившуюся композицию в интернет-магазинах iTunes или Google Play. По данным Shazam Entertainment, сервисом, созданным в 1999 году, пользуются более 450 млн человек.
Предыдущий раунд инвестиций в Shazam состоялся в прошлом году. Разработчик софта получил $40 млн от телекоммуникационного холдинга America Movil, которым владеет мексиканский миллиардер Карлос Слим. В 2011 году Shazam привлек $32 млн от венчурных фондов Kleiner Perkins Caufield & Byers, Institutional Venture Partners и DN Capital. Кроме того, инвестором Shazam является фонд Acacia Capital Partners.
Инвестировав в Shazam, Access Industries сможет продвигать через мобильное приложение артистов, сотрудничающих с лейблом Warner Music Group, принадлежащим господину Блаватнику. Партнерство с Shazam также позволит Warner Music находить молодых перспективных артистов, песни которых наиболее часто ищут с помощью Shazam, для подписания контракта со звукозаписывающим лейблом, отмечает The Wall Street Journal. В Shazam отказались прокомментировать детали сделки, в Access Industries на запрос "Ъ" не ответили.
Как считает глава инвестиционного комитета венчурного фонда Maxfield Capital Александр Туркот, для Access Industries инвестиция в Shazam - это "естественное продолжение стратегии в ситуации, когда потребление музыкального контента все больше уходит в интернет". "Участие в этом раунде Universal Music и Sony Music подтверждает тенденцию к стремлению крупных правообладателей контролировать рынок онлайн-дистрибуции",- сказал Александр Туркот.
Гендиректор Universal Music Russia Дмитрий Коннов отказался прокомментировать детали сделки с Shazam, отметив, что сотрудничество музыкального лейбла с подобным сервисом не направлено на получение прибыли. По его мнению, Shazam может быть интересен музыкальным лейблам для продвижения своих исполнителей и знакомства пользователей с новой музыкой. На промоушен через Shazam в России господин Коннов больших надежд не возлагает: "Наши пользователи лучше в сотый раз послушают Boney M., чем откроют для себя новую группу". Он добавляет, что монетизация работы с таким сервисом в России практически невозможна из-за обилия пиратского контента. "Поэтому наша первоочередная задача сейчас состоит в лицензировании музыки в социальных сетях",- заключает господин Коннов.