Еще одна неудача КБ "Сухой" - разбился первый серийный истребитель Су-57

 Утром 24 декабря из аэропорта Дзёмги близ Комсомольска-на-Амуре в испытательный полет вылетел первый серийный многоцелевой истребитель Су-57 (бортовой №01, серийный - 51001). Предполагался тест его силовой установки - двигателей АЛ-41Ф1.

Приблизительно в 7:00 по московскому времени, когда самолет находился примерно в 110 км от места старта, пилот сообщил о технических проблемах. Неофициально известно, что они касались системы управления. Пилот не смог взять под контроль машину и был вынужден катапультироваться.

Самолет упал в тайгу и сгорел. Пилот пережил аварию без значительных травм. Его эвакуировали для обследования в госпиталь на борту вертолета Ми-8. На земле никто не пострадал.

Причины аварии расследует специальная комиссия, назначенная министром промышленности и торговли. Известно, что бортовые самописцы были найдены уже около 14:00. Неофициально появилась информация о том, что вышла из строя система контроля.
Истребитель, разбившийся сегодня утром, принадлежал производителю — КнААЗ  им. Гагарина из Комсомольска-на-Амуре. Он был застрахован для летных испытаний. К концу года истребитель должен был быть передан Министерству обороны Российской Федерации.

Согласно действующему контракту, ВКС должны были получить один серийный Су-57 в этом году, а второй - в 2020. К 2028 году ожидается, что КНААЗ поставит 76 серийных истребителей. Ранее было построено 10 опытных образцов для летных испытаний (включая двигатели так называемого нового поколения — изделие 30) и 3 - для наземных испытаний.

В феврале 2018 года четыре Су-57 недолго пробыли в Сирии. Там в боевых условиях было испытано использование ракет H-59MK2, которыми должны оснащаться серийные самолеты. По данным Генерального штаба Российской Федерации, Су-57 вновь были испытаны в Сирии в декабре 2019 года. Детали этой миссии неизвестны, однако, по сообщению анонимного источника, они оказались слишком сырыми и неприспособленными для реального боя.