На ВЭФ обсудили авиадоступность региона
«Авиатранспортная доступность Дальнего Востока в условиях турбулентности» — такой была одна из тем дискуссий, проходивших в рамках Восточного экономического форума 7 сентября.
Дальний Восток — это 40% территории России. Обеспечение авиадоступности региона — это путь к его ускоренному социально-экономическому развитию и повышению инвестиционной привлекательности. В сегодняшних условиях вопрос развития авиадоступности на Дальнем Востоке становится еще более актуальным. Авиаперевозки активно субсидируются из федерального бюджета. В первую очередь развивается авиакомпания «Аврора».
«Мы будем увеличивать количество субсидируемых маршрутов и, соответственно, увеличивать количество перевозимых пассажиров. Здесь самое главное — чтобы было достаточное количество самолетов. Поскольку все маршруты очень разные с очень разным пассажиропотоком, должна быть широкая линейка самолетов и вертолетов разной вместимости», — доложил заместитель министра транспорта Российской Федерации Игорь Чалик.
Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики уже несколько лет ставит перед собой одной из приоритетных задач развитие авиационной доступности Дальнего Востока, чтобы и жители, и гости региона могли с комфортом и на большом количестве рейсов добираться сюда из европейской части страны и путешествовать по региону.
«По самолетам «Байкал». Мы уже реализуем проект по созданию производства «Байкалов» в Комсомольске-на-Амуре. Те самолеты, которые будут летать на Дальнем Востоке, которые будут обеспечивать местную авиацию, местные перевозки, мы будем производить на Дальнем Востоке, обслуживать на Дальнем Востоке. Более 105 таких новых самолетов выйдут на линии Дальнего Востока. Для этого нам нужно будет отремонтировать не менее 280 посадочных площадок», — рассказал о текущей ситуации заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.
Российская авиапромышленность активно работает над производством новых воздушных судов. О работе Министерства промышленности РФ по развитию отечественного авиастроения рассказал министр промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.
«Минпромторг запустил целый ряд работ, которые позволяют в эксплуатации совершенствовать воздушные судна и фактически создавать для эксплуатантов конструктор, когда в зависимости от необходимости в текущем моменте, а у нас рынок не позволяет просто содержать себе авиапарк, направленный на разные виды авиационных работ, авиакомпания должна вместе со своими пилотами быстро под рейс модернизировать воздушные судна, трансформировать их под грузовую, грузопассажирскую, пассажирскую конфигурацию», — сказал Бочаров.