Volkswagen Touareg, 2014 г.

Доброго дня автовладельцам!

Коротко о VW Touareg 2014г в верхней комплектации.

Предыдущей машиной был Х5 2008г бензин 4.8, на котором проехал 110 тыс км - хорошая машина, если нормально вовремя обслуживать. Продал, т.к. Ездил уже 5 лет, подошло время.

Решил попробовать Туарег - друзья хорошо отзывались о нем и нормальное соотношение цена-качество. Перед покупкой рассматривал альтернативы и поездил немного на:ТЛК200- большая телега, не тормозит, не разгоняется, не рулится, валится в любом повороте.

Туарег 3.0 дизель - слабая шумоизоляция, провал при разгоне до 1500об,Каен 3.0 дизель - едет хорошо, в салоне красиво, но почти двойная переплата за бренд.

Короче решил взять Туарег 4.2 дизель. Иркутский дилер предложил поставку под заказ через 5 месяцев, отказался. Обзвонили всех дилеров в Москве, только у двоих оказался в наличии с таким мотором, по комплектации выбрал чёрный, с темно-красным салоном и комплектации exclusive.

Цена была 3.6млн. До падения рубля.

За год наездил 34000 км, город-трасса, часто возил прицеп со снегоходами и др техникой.

Кроме асфальта и гравийки два раза ездил по зимнику 500 км. Заводил на Севере в -36, без проблем. Диз.топливо обычное Роснефть.

Плюсы:

МЕГА-тяга двигателя. Не идёт ни в какое сравнение с 3-х литровыми дизелями любого производителя. 340л.с. И 800 крутящего момента при относительно небольшом весе машины в сочетании с 8-ст АКП. Никаких провалов в разгоне, тянет как паровоз на любой передаче и оборотах.

Полностью загруженный а/м с прицепом меняет динамику, но не сильно.

Бак 100 литров, расход 10-12 л/100 км, на заправку заезжать можно раз в неделю.

Ест любую солярку. На зимнике заправлялся на Хер-пойми-заправке, разницы не почувствовал.

Пневмо подвеска работает отлично, режимы комфорт-спорт-нормал, можно поднять или опустить машину на 20см. Немного не нравился звук передней подвески при съезде с лежачих полицейских, какой-то шлеп каждый раз, но это мелочи, привыкаешь...