Привет всем.Данным авто пользовался около года и уже два года минуло с тех пор,как продал.Отзыв прежде всего для тех,кто собирается приобрести этот авто. Когда собирался покупать,я не нашёл в других отзывах тех минусов с которыми столкнулся позже.Вобщем отзыв будет коротким,по существу ,без лишних эмоций. Сразу отмечу,что Хонда Риджлайн не для бездорожья. Это по сути кроссовер. При виде фото Риджлайна на просторах бездорожья у меня возникает ироническая улыбка.Дело в том,что Риджлайн лишён главного для этих целей-пониженной передачи. Стоит например заехать в песок и остановиться....и всё,приехали, машина уже не поедет,ей просто не хватит мощности ,т.к.на низах катастрофически не хватает тяги. Вы давите педаль газа в пол,а машина не едет ,движок не раскручивается до нужных оборотов. В такой ситуации помогла бы пониженная,да только нет её..Приспустить колеса и продолжить путь по зыбкому грунту ,тоже не получится. Дело в том, что если давление в колёсах меньше 2 атмосфер,загораются индикаторы давления шин,после чего,отключить систему стабилизации не получится.Т.е. вы уже не сможете двигаться с пробуксовкой по песку и другому бездорожью..И мы снова стоим,т.к. система стабилизации будет душить движок и просто не позволит двигаться в таких условиях.Вот такой заколдовангый круг..Короче на низах тяги для такой машины явно не хватает. Это чувствуется и при разгоне,двигатель просыпается только после 3000 оборотов.Читал,что якобы у Риджа,в отличие от Пилота первые передачи более короткие,для лучшей тяги..,может и так,но это явно не помогло.Следующий нюанс: если случится вам ехать с пробуксовкой или застряв,некоторое время ,буксуя пытаться выехать, то может перегреться жидкость в раздатке(или коробке,не знаю точно)об этом будет сигнализировать лампа на панели. Причём перегрев происходит довольно быстро, (минут 5). Если это случилось,машине нужно дать отдохнуть,минут 15, затем можно продолжить попытки выбраться.Едем дальше....Колёса ,а именно стандартный размер,для бездорожья-ни о чем...
