В Красноуфимске появится «хитрая» защита от большегрузов-нарушителей
На дорогах Свердловской области до конца лета появятся 8 автоматических пунктов весового и габаритного контроля для грузовых автомобилей. Цена контракта составляет 459,3 млн рублей.
Работы ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», с целью сохранить дорожное полотно в нормативном состоянии как можно дольше.
До сегодняшнего дня на региональных дорогах работали всего три таких пункта. Два из них расположены на Серовском тракте и один на Режевском. Накануне дорожники завершали основные строительные работы перед пуско-наладкой оборудования на двух новых пунктах весогабаритного контроля екатеринбургской кольцевой автодороги на 3-м и 49-м километрах.
Объект состоит не только из весов для измерения массы и габаритных параметров грузовика. Также на опорах устанавливаются модули измерения скорости, распознавания госномера и камера фотофиксации. Начальник управления автомобильных дорог Свердловской области Вячеслав Данилов пояснил, что уже сделано.
– На объектах уже уложено устойчивое к истиранию асфальтобетонное покрытие, установлены опоры для оборудования и освещения, установлено барьерное ограждение. Идёт установка тензометрических датчиков, которые позволяют взвешивать автомобиль в движении, датчиков, измеряющих осевую нагрузку и расстояние между осями, – рассказал Вячеслав Данилов. — Также в этом году автоматические комплексы весогабаритного контроля появятся в Красноуфимском, Горноуральском, Туринском и Талицком городских округах, в Ирбитском и Слободо-Туринском районах. В 2021 году на территории области планируется ввести в работу ещё 8 таких весовых пунктов контроля.
В погоне за сокращением издержек по перевозке крупных грузов транспортные организации часто нарушают допустимые нормы. Однако дорожное покрытие рассчитано на определённые нагрузки. Масса машины свыше 44 тонн оказывает разрушающее действие на дорогу – преждевременно появляются колеи, просадки и выбоины.
Автоматический пункт весогабаритного контроля является действенным инструментом соблюдения весовых требований и наказания нарушителей. Его главная особенность в том, что инспекторам ДПС не нужно постоянно находиться рядом. Кроме того, фурам не требуется остановка, что не замедляет транспортный поток, не образуется пробок. Информация, которую собирает электроника, по модулю связи уходит в региональное управление автомобильных дорог и в ГИБДД. Если есть нарушение, автоинспекторы выпускают постановление и назначают штрафы. Процедура уведомлений аналогична той, что применяется для рассылки штрафов за превышение скорости, зафиксированное камерой.
Размер штрафа зависит от масштабов перегруза и распространяется на водителя, должностное лицо и юридические лица. Он будет оформлен в том случае, если перегруз обнаружен хотя бы на одной оси грузовика.