Antolin продал оба российских завода
Новым собственником предприятий по производству автомобильных компонентов стала лизинговая компания «Дельта» из Красноярска.ООО «Лизинговая компания "Дельта"» (ЛК «Дельта») 28 марта стала владельцем 100% долей ООО «Группа Антолин Санкт-Петербург» и ООО «Группа Антолин Нижний Новгород», передает «Деловой Петербург» со ссылкой на данные СПАРК.Эти предприятия прежде принадлежали испанской группе Antolin. На них производились потолочные блоки, дверные панели и стеклоподъемники, которые ранее поставляли на российские заводы Hyundai, Ford, Skoda, Renault и Volkswagen.
«Сделка была осуществлена на рыночных условиях и не предполагает права обратного выкупа испанской стороной», – прокомментировала председатель совета директоров ЛК «Дельта» Анна Сторожева. По ее словам, для финансово-промышленной компании производство автокомпонентов является «новой вехой развития». В ближайшее время заводы переименуют, а на площадку в Ленобласти назначат нового гендиректора, резюмировала Анна Сторожева.«Планы в отношении обеих производственных площадок оптимистичные: с начала года ведётся активная работа по возобновлению партнёрства с российскими заводами автопрома, заводы сейчас работают, отгрузка осуществляется еженедельно», – добавила председатель совета директоров нового собственника.Она также уточнила, что объемы производства предприятий в 2023 году будут сопоставимы с предыдущим. Производственные мощности, доступные запасы сырья и субкомпонентов позволяют уже в этом году нарастить объемы выпуска, однако делать этого не станут по причине «аккуратных прогнозов отрасли по выпуску автомобилей».Крупных вложений в модернизацию в ближайшие несколько лет новый собственник не планирует. Технический аудит показал, что производственное оборудование находится в хорошем состоянии, добавили представители ЛК «Дельта». Сокращение штата также не входит в планы нового собственника.По их словам, главной задачей на первом этапе станет локализация субкомпонентов и материалов, которые раньше импортировались из недружественных стран. В компании не исключают, что для этого придется провести «некое переоснащение оборудования». Перечень новых заказчиков в компании пока не раскрывают. Отмечается, что продукцию будут поставлять на конвейеры как российских так и зарубежных производителей (вероятнее всего, китайских. – Д.).