Новости Кронштадта за 13.04.2019

Состоявшаяся накануне рабочая встреча Владимира Путина с исполняющим обязанности губернатора Петербурга Александром Бегловым показала, что у команды нового питерского градоначальника в планах глобальное изменение облика города – как в плане экономики и социальной сферы, так и городской среды в целом. Для реализации этих планов, правда, не всегда имеются механизмы: все-таки Петербург – это не Москва с ее огромным по питерским меркам бюджетам. Состоявшаяся накануне рабочая встреча Владимира Путина... Читать дальше...

В этом материале мы продолжим разговор о некоторых особенностях весовой нагрузки крейсеров «Жемчуг» и «Изумруд».

Зачем нужен анализ весов почти однотипных кораблей отечественной и импортной постройки, каковыми являлись «Новик» и «Изумруд»? Дело в том, что беглый взгляд на историю строительства крейсеров Невского завода демонстрирует весьма неутешительную картину качества отечественного кораблестроения. Вот немцы – собрались строить быстроходный крейсер в 3 000 т, а потом – р-раз! – и смогли его построить в водоизмещении всего 2 721 т.

Большая работа будет проведена не только в техническом направлении, но и в плане подбора и формирования экипажа парусников. В 2020 году исполнится 200 лет открытию Антарктиды экспедицией под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева. В связи с этим в 2019-2020 годах планируется кругосветная экспедиция учебно-парусных судов Росрыболовства «Крузенштерн», «Седов» и «Паллада». Соответствующее распоряжение подписано Председателем Правительства РФ Дмитрием Медведевым. Глава региона также пообщался с курсантами... Читать дальше...

13 апреля 1904 года погиб командующий Тихоокеанской эскадрой в русско-японской войне адмирал Степан Макаров. Помимо службы на флоте он прославился как крупный исследователь и изобретатель в области военно-морского дела. Макаров написал десятки научных работ, ходил в кругосветное путешествие, при нем русские корабли впервые торпедировали противника, он добился создания легендарного ледокола "Ермак".

В Калининградской области 10 крупных российских компаний создадут судостроительный кластер. Об этом сообщает ТАСС.

Первые годы советской власти стали на редкость трагичными для русского флота. Корабли Черноморской флотилии были затоплены по распоряжению В.И. Ленина, на Дальнем Востоке и на Севере суда захватили интервенты, а Балтийский флот чуть было не погиб по вине Германии. Спасти его удалось лишь благодаря мудрости, отваге и героизму капитана первого ранга Алексея Михайловича Щастного.

В ходе диалогов, касающихся того, насколько продуманной была кораблестроительная политика ВМФ России, неизбежно встаёт вопрос денег. Кто бы ни был оппонентом, не желающим признавать провального характера всего российского военно-морского строительства последних шестнадцати-семнадцати лет, коррумпированным ли чиновником, причастным к этому тупику, не совсем ли умным офицером, слишком далеко зашедшим в отстаивании «чести мундира», но аргумент «про деньги» будет пущен в ход обязательно.

В последний раз к теме неатомных подводных лодок ВМФ РФ автор возвращался в январе 2018 г., то есть более года тому назад. Давайте посмотрим, что изменилось с тех времен.

Итак, год тому назад основу наших подводных неатомных сил составляли 15 ДЭПЛ 3-го поколения проекта 877 «Палтус», из которых, по мнению автора, 12 находились в составе флота, а 3 – в ремонте. К сожалению, автор оказался слишком оптимистичен в своей оценке. Дело в том, что две ДЭПЛ Тихоокеанского флота, «Святитель Николай Чудотворец» и «Нурлат»... Читать дальше...