Под Крымским мостом проходит ликвидация вспомогательных опор
Во время строительства Крымского моста разработчики использовали различные стержни и опоры из метала и дерева, которые заглубили в грунт в основание фундамента сооружения. Их разместили для того, чтобы не пришлось прерывать движение судов из Азовского моря в Черное и обратно. После завершения строительства все ненужные вспомогательные структуры стали разбирать. Конструкции под мостом, протяженность которого – 19 км, начались демонтировать аквалангисты двух водолазных станций. Они осматривают дно и извлекают все ненужные элементы на поверхность. Для извлечения самых больших конструкций длиной по 100 метров и весом в четыре тысячи тонн, которые располагались по обеим сторонам моста, использовали электрокислородную резку: металлические сваи срезали на метр ниже от линии размыва морского дна и вытащили их на поверхность моста с помощью двух кранов грузоподъёмностью 350 […]
Сообщение Под Крымским мостом проходит ликвидация вспомогательных опор появились сначала на .