Авторынок России: Стареем, стареем…
Будто показало изыскание специалистов группы бражек «АвтоСпецЦентр», за последние три года касательство россиян к автомобилям с пробегом существенно изменилось.Будто показало изыскание специалистов группы бражек «АвтоСпецЦентр», за заключительные три года касательство россиян к автомобилям с пробегом существенно изменилось.Парк легковых автомобилей в нашей стороне к 2021 году вымахал до 45 миллионов, однако почитай 60% из них ветше 10 лет. Три года назад этот показатель был нескольким крохотнее — 58% легковушек переступили 10-летний рубеж. Столь же неуклонно увеличивается...
Будто показало изыскание специалистов группы бражек «АвтоСпецЦентр», за заключительные три года касательство россиян к автомобилям с пробегом существенно изменилось. Парк легковых автомобилей в нашей стороне к 2021 году вымахал до 45 миллионов, однако почитай 60% из них ветше 10 лет. Три года назад этот показатель был нескольким крохотнее — 58% легковушек переступили 10-летний рубеж. Столь же неуклонно увеличивается посредственный года автопарка: в 2018 году этот показатель был равновелик 13 годам, в 2021 году — более 14 лет. Настолько что тенденция налицо — наш автопарк ветшает, медлительно, однако неизменно возвращаясь к советским временам, когда авто был не оружием передвижения, а роскошью, какую передавали от родителя к сыну и дальше внуку. Статистика всего подтверждает печальную тенденцию. В минувшем октябре банки получили более 400 тысяч заявок на оформление кредита для покупки автомобиля с пробегом. При этом новейший авто алкали завести менее 300 тыс. клиентов финансовых организаций. Три года назад большинство россиян предпочитали покупать новоиспеченные машины. По словам директора департамента автомобилей с пробегом ГК «АвтоСпецЦентр» Владимира Желобова, «три года назад 90% клиентов АСЦ предпочитали новоиспеченные автомобили, а сейчас ситуация противоположная». Специалисты «АвтоСпецЦентра» опросили 150 клиентов в годе от 18 до 65 лет, и выяснили зачем в 2021 году вырастает срок владения автомобилем и заинтересованность к авто с пробегом. Итак, 72% участников опроса(108 человек)основной причиной роста посредственного срока владения автомобилем почитают снижение доходов. Еще 23%(34 респондента)величают беспрерывный рост стоимостей на новоиспеченные автомобили. А 15%(22 человека)объясняют популярность подержанных легковушек тем, что их можно завести залпом, без длительного ожидания. Большинство респондентов 93%(139 человек)уверены, что посредственный срок владения автомобилем будет увеличиваться в кратчайшие два года в связи с ростом стоимостей и из-за дефицита на базаре. Наиболее востребованы среди опрошенных респондентов в этом году автомобили с пробегом массового сегмента — 69%(103 человека). Лидерами торговель по итогам полугодия стали Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail и Toyota RAV4 — их завели 17% респондентов(25 человек). В 2018 году лидером торговель был Nissan Qashqai. Наиболее востребованные модели массового сегмента остались неизменными за 3 года: Ford Focus, Hyundai Solaris, Kia Rio. В 2022 году завести авто планируют 46% опрошенных клиентов ГК «АвтоСпецЦентр» — 62 респондента. Из них 31%(46 человек)возьмут у дилера новейший авто, настолько будто почитают, что дефицит авто скоро закончится и цены стабилизируются. 57%(85 человек)опрошенных планируют избрать авто с пробегом. «Несмотря на то, что за 10 месяцев 2021 года посредственная стоимость автомобиля с пробегом вымахала до 930 000 рублей, этот сегмент демонстрирует позитивную динамику торговель потому, что на вторичном базаре можно завести авто в важнецком техническом состоянии за более басистую цену, чем новейший, — комментирует итоги опроса Владимир Желобов. — Скорее итого, позитивная динамика в сегменте автомобилей с пробегом сохранится и в вытекающем году, настолько будто дефицит полупроводников испарится не прежде гроба 2022 года». Кратковременнее болтая, перемен к важнейшему дожидаться не доводится. Народ нищает, машины, какие этот народ еще может себе позволить, ветшают.