Пилоты России и США воссоздали исторический перелёт "Аляска – Сибирь"

Два самолета Douglas C-47 времен Второй мировой войны участвуют в историческом перелете "Аляска – Сибирь". Боевые машины повторяют маршрут, по которому СССР в 1941-45-м по ленд-лизу получал истребители и бомбардировщики из Америки. Самолеты пересекли Берингов пролив, пролетели Анадырь, 31 июля были в Магадане. В течение войны Америка поставила в СССР 710 единиц С-47. "АЛСИБ"  — легендарная трасса между Аляской и Красноярском, ставшая основным путем доставки 8 тысяч техники из США в Советский Союз.  Летчики работали в нереально тяжелых условиях. Путь пролегал над малонаселенной местностью, и любая неполадка могла привести к крушению самолета и гибели экипажа. На этом пути погибли около 160 пилотов и были потеряны 150 самолетов. Этот опасный перелет – дань памяти подвигу советских и американских солдат в годы Второй Мировой. Протяженность пути - 14 тысяч км.В 1945 году из-за ухудшения в отношениях между странами и окончания Второй мировой войны проект "АЛСИБ" был закрыт.

Российско-американская экспедиция стартовала с аэродрома Грейт-Фолс в штате Монтана 19 июля. Были посадки в Канаде, в Аляске. Затем – остановки в Якутске, Братске, Красноярске. Конечной точкой станет подмосковный Жуковский. Там 25 августа машины выставят на экспозиции Московского авиасалона. Затем передадут в музей Вооруженных сил России.

Руководитель экспедиции Сергей Баранов отметил, что проблем относительно отношений США и России не возникает:

Баранов: «На фоне этого перелета никаких остростей, колкостей нет. Все острые моменты старались обходить, то есть их вообще не было. Как раз говорили только о партнерстве, о сотрудничестве. У нас совместные экипажи. В каждом экипаже командир русский, второй американец. И на одном борту идет канадский техник».