3 ноября 1962 года 171-я БПЛ 6-й эскПЛ передислоцирована из бухты Находка в бухту Нагаева для освоения нового места базирования в Охотском море. Подготовка к переходу осуществлялась в спешке, и спешка в какой-то степени была оправдана. В отдельные годы лёд в бухте появлялся уже в ноябре. Лодки переходили на север поодиночке. Последней переход совершила С-286, старшим на ней шёл командир эскадры контр-адмирал Е.И. Медведев. Переход из относительно тёплой Находки в холодный Магадан экономичным десятиузловым ходом занимает несколько суток. ПЛ ошвартовались к плавбазе «Север», в кубриках и каютах плавбазы разместились экипажи кораблей и штаб бригады, из вспомогательного котла поступал пар для отопления лодок, а при надобности дизели плавбазы подзаряжали аккумуляторные батареи ПЛ. В конце ноября в бригаду прибыл назначенный начальник штаба, бывший командир лодки 19 БПЛ с Улисса, капитан 2 ранга Александр Кодес. Его помощником стал Александр Проскурнин. В состав бригады входили: ПЛ С-173 проект 613 (командир – капитан 2 ранга Р.А. Христов), ПЛ С-288 проект 613 (командир – командир — капитан 2-го ранга Олег Михайлович Волгин, старпом – В. Клюшкин, замполит – капитан 3 ранга Светик, командир БЧ-5 – капитан-лейтенант Грабовский), ПЛ С-286 проект 613 (командир – капитан 3 ранга Брыскин), плавбаза «Север» (командир – капитан 3 ранга Князев), катер-торпедолов ТЛ-214. Командование 171-й БПЛ: командир 171-й бригады – капитан 1 ранга Кириенко Виктор Яковлевич, начальник штаба – капитан 1 ранга Кодес Александр Александрович, начальник политотдела – капитан 1 ранга Воронцов Владимир Дмитриевич, заместитель командира бригады – капитан 1 ранга Владимир Иванович Зеленцов (назначен на новую должность, ждал прибытия капитана 2 ранга А. Тарановского). Главной задачей бригаде на ближайший год было поставлено оборудование и обживание места базирования, изучение и освоение театра Охотского моря и зоны Курильских островов, ну и обычная отработка курсовых задач. ПЛ постоянно находились в море. Единственное возможное место для стоянки плавбазы было у оконечности небольшого мола Марчеканского ремонтно-механического завода. Марчекан в то время представлял из себя заводской посёлок, находящийся в четырёх километрах от города на берегу бухты Нагаева. В декабре 1962 года в Магадане причальной линией был стометровый насыпной мол с деревянной оконечностью, на которой располагался КПП бригады. Мол отделял от бухты ковш, в котором стояли ремонтирующиеся на судоремонтном заводе суда, плавмастерская бригады, два тральщика и два МПК дивизиона ОВРа.
