В компании от комментариев отказались. Тем не менее в заявлении “Европлана” нет четкой формулировки, так как отдельного субъекта под названием “Северный Кавказ” в стране не существует. Есть Дагестан, Чечня, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Адыгея. Условно статус Северного Кавказа носят Краснодарский и Ставропольский края, а также Ростовский регион, пишут “Новые известия”. Подобное решение вызывает много вопросов. К примеру, в 2015 году владельцами компании стали Микаил Шишханов и Михаил Гуцериев, оба этнические ингуши. Так, они должны понимать, что для большинства мужчин, проживающих на Северном Кавказе, элитный автомобиль - это прежде всего вопрос престижности. Тем не менее представители “Европлана” настаивают на том, что их автомобилями можно пользоваться во всем мире, за исключением Северо-Кавказского региона России. Подобное заявление спровоцировало недовольство со стороны общественности. Уже сейчас эту ситуацию называют дискриминацией. Все это может привести к конфликтам с компанией. Но эксперты считают такое решение логичным, так как на автодорогах Северного Кавказа всегда повышенная аварийность. По мнению других специалистов, отказ в выдаче элитных автомобилей может быть связан с высокими показателями краж машин именно премиум-сегмента. Примечательно, что Северо-Кавказский федеральный округ действительно по результатам 2019 года оказался самым аварийным в России. Только Чечня и Ингушетия вместе набрали 75,1 балла по аварийности. Из этого следует, что “Европлан” заботится прежде всего о своих личных интересах. Своими действиями компания обличает действующее отношение к правоохранительной и судебной системе в России, которая не может обеспечить интересы собственников на любых территориях страны, где бы они ни располагались.
