Между Кубанью и Адыгеей возобновили строительство моста
После пятилетнего простоя, возобновляется строительство переправы через реку Лабу и дороги "Уляп – Тенгинская", соединяющей два региона.
В 2010 году Адыгея выполнила обязательства и сдала свой участок. Правда, результатом стал "мост-призрак", упирающийся в густой лес. А вот Кубань, сославшись на строительство олимпийских объектов, проект свернула. Мост на будущей дороге "Уляп — Тенгинская" еще не заработал в полную силу, а уже знаменит. С 2010 года шли разговоры о том, когда уже его запустят и зачем.
Между тем, местные жители мостом пользуются, только до трассы проезжают практически вплавь, размешивая грязь колесами "Нивы". Другие машины тут не проедут, а объезд занимает 60-70 километров. Тернистый путь к трассе нам сегодня показывают местные жители Каплан и Нуриет. "Раньше ж сообщение было, здесь находился висячий мост. Конечно, не такой добротный, потом когда во время войны мост разнесли, на лодках переправлялись", — говорят жители.
На этом фоне встреча на мосту премьер-министра Адыгеи и заместителя губернатора Кубани как событие. Прямо здесь стороны еще раз просматривают проект и обсуждают рабочие вопросы. Глава Красногвардейского района еще раз подчеркивает значимость для района-острова – со всех сторон у него реки Кубань, Лаба, Белая и Кубанское водохранилище.
Особенно нехватку надежного моста с Кубанью ощущают аграрии. "К нашему примыкают еще несколько районов, такие как Гиагинский и Шовгеновский, Кошехабельский", — отмечает глава администрации Красногвардейского района Вячеслав Тхитлянов.
Заместитель губернатора Кубани Андрей Алексеенко заверил, что край исполнит планы пятилетней давности и после всех финансовых сложностей, дорогу проложит. На существующей трассе уже начали расширять дорогу в местах съезда на мост – в будущем здесь организуют полосу торможения и полосу разгона для безаварийного движения. Размечена и новая дорога. Техника работает весь световой день.
А в будущем, возможно, перейдут и на круглосуточный режим. Проект дороги не простой, он осложняется большими перепадами высот. Строителям кое-где придется подрезать грунт, а кое-где досыпать. Самая большая высота насыпи будет около 22 метров. С середины ноября приступят к работе и археологи – они исследуют расположенный здесь курган. С декабря препятствий стройке не будет. По планам в этом году освоить нужно 48 миллионов рублей, в следующем – 96, а в 2017 аж 507. Однако по просьбе Адыгеи, подрядчик постарается сделать все быстрее. Дорогу в грунтовом исполнении кубанские коллеги обещают уже в 2016 году. В 2017 – уже будет полноценное асфальтовое полотно, и полноценная транспортная артерия. Полный выпуск тележурнала "Вести. Юг" вы можете посмотреть на этой странице.