Строители железной дороги Лосево-Каменногорск разрушают воинское захоронение
Строительство новой железнодорожной линии Лосево-Каменногорск ведется в опасной близости от воинского захоронения и жилого дома.
Земляные
работы в поселке Варшко Приозерского района Ленобласти строители новой
железнодорожной линии Лосево-Каменногорск ведут в опасной близости от воинского
захоронения и жилого дома, территория которого для госнужд не изымалась.
Как
видно на фотографиях, сделанных местными жителями, край строительного котлована
сейчас находится в полутора – двух метрах от бетонной опалубки в форме красной
звезды с двухметровым крестом посередине, обозначающими братскую могилу. При
этом строители подрывают основание холма, в котором собственно и захоронены
останки красноармейцев, погибших в боях на Карельском перешейке в 1939-1940 и
1941-1944 гг. Захоронение официально зарегистрировано, и не знать о нем
проектировщики и строители железной дороги не могли. По
словам старосты деревни Варшко Сергея Суковицкого, происшедшее вызвало
возмущение местных жителей и местного общества ветеранов Великой отечественной
войны, которые направили жалобы во все возможные инстанции.
Как утверждает Суковицкий, у строителей была возможность провести нитку железной дороги в стороне от захоронения, местность это позволяет. И первоначальный проект, по его словам, так и был сделан. Но потом, видимо из соображений удобства строительства, проект изменили (как утверждает староста, без новых публичных слушаний) и нитку перенесли. При этом строители не только вторглись на территорию воинского захоронения, но, согласно заключению эксперта, сотрудника Института истории материальной культуры РАН, кандидата исторических наук Сергея Лисицына, также задели и региональный памятник «Кивиниемский шанец» (уникальные земляные укрепления XVIII века, построенные по указу Петра I), разрушив его фрагмент.
По словам начальника отдела по
архитектуре Приозерского района Михаила Киреева, в официальном кадастровом плане
соответствующей территории ни захоронение, ни шанец не обозначены. Это очевидный прокол Росреестра.
Тем не менее, говорит Киреев, это не оправдывает проектировщиков и строителей.
По существующим правилам проведения изыскательских работ проектировщик был
обязан учесть в документах проекта все охраняемые объекты, расположенные на
территории строительства и вблизи нее. Однако почему-то не учел, хотя и
братскую могилу, и «Кивиниемский
шанец» не заметить было невозможно. Вероятно, проектировщики на место не
выезжали, а проект составляли исключительно по документам, да и то не всем. Так
же безответственно повели себя и строители. «Есть люди, которые занимаются
разметкой в натуре земельного участка по геодезическим координатам. Есть еще
прорабы, начальники участков. Есть в конце-концов бульдозерист, который копает
котлован. Трудно поверить, что никто из этих людей не заметил братскую могилу и
памятник. Налицо коллективная безответственность, недопустимая для такого
крупного федерального проекта», – возмущается Михаил Киреев.
Получить оперативный
комментарий у заказчика работ – ФГУП «Единая группа заказчика Федерального
агентства железнодорожного транспорта» не удалось – на звонки ФГУП не отвечает.
По словам Сергея Суковицкого,
работы ведутся в основном по ночам гастарбайтерами и в одну такую ночь строители
выкопали котлован, глубиной в два метра, в полуметре от его собственного жилого
дома, расположенного там же, вблизи воинского захоронения. Дом, разумеется,
стал «трещать». При этом, как утверждает Суковицкий, никакого договора об
изъятии его земельного участка с ним не заключалось, а строители даже не
предупредили его о том, что у его дома будут рыть котлован. В то же время, если
на месте котлована будет построена железная дорога, то дом старосты окажется в
полосе ее отвода, что прямо запрещено законом. Суковицкий подал жалобу в
прокуратуру, и местный прокурор обещал до конца октября разобраться со всеми
претензиями жителей и общественников.
Григорий Мизинчиков