Босфорский прорыв

Строительство тоннеля затянулось. Изначально оно должно было завершиться в 2008 году. Теперь официальное открытие намечено на 29 октября текущего года. А первые попытки разработки проекта тоннеля датируются XIX столетием. По завершении строительства он будет самым глубоким подводным погружным тоннелем.

Проект предполагает строительство 13,6 км тоннеля для пересечения Босфора и реконструкцию 63 км пригородных путей с целью создания 76,3 км железной дороги высокой пропускной способности, соединяющей Гебзе (Gebze) и Халкалы (Halkalı). Под Босфором пройдет сейсмоустойчивый погружной тоннель, состоящий из 11 секций, каждая длиной 130 метров и весом до 18 тыс. тонн. Секции установлены на глубине 60 метров ниже уровня моря: 55 метров воды и 4,6 метра земли.

После завершения проекта доля железнодорожного транспорта в транспортной системе Стамбула предположительно увеличится с 3,6 % до 27,7 %. Это позволит Стамбулу занять  третье место по данному показателю после Токио (60 %) и Нью-Йорка (31 %).

Григорий Мизинчиков