Алабяно-Балтийский тоннель начал разрушать дома?
На стене дома, который находится неподалеку от тоннеля, открытого 7 сентября, появились глубокие трещины. Жильцы уверяют, что никаких действий по предотвращению обрушения здания не производится
На стене дома, который находится неподалеку от Алабяно-Балтийского тоннеля, открытого 7 сентября, появились глубокие трещины. Жильцы уверяют, что никаких действий по предотвращению обрушения здания не производится, пишет «Эхо Москвы».Речь идет о доме, расположенном по адресу: Часовая улица, 27/12. Он было построен в 1939 году.
По словам жильцов дома, с каждым днем трещины становятся все больше и шире. Сейчас они примерно 10-12 сантиметров. Чем выше этаж - тем масштабнее разрушение.
Около двух недель назад в квартирах были произведены работы по временной заделке трещин – сейчас они появились снова.
Источник в горадминистрации, на которого ссылается РИА Новости, подтвердил: "Сейчас существует такая проблема, действительно, дом пошел трещинами...».
«Префектура Северного административного округа сейчас решает этот вопрос совместно с департаментом строительства», - добавил чиновник.
В свою очередь жильцы говорят, что дом дал просадку в августе, после чего впервые появились трещины. По словам жильцов, комиссией управы района "Аэропорт" было решено, что дом не попадает в зону риска, из-за чего нет необходимости укреплять фундамент здания. При этом работы по строительству тоннеля временно заморожены уже около четырех недель.
Строительство тоннеля началось еще при Юрии Лужкове и обошлось московской казне в баснословные деньги. Новой администрации пришлось не только достраивать тоннель, но и расширять проект до масштабов Северо-Западной хорды. О проблемах этого проекта ранее писал RealEstate.ru. В частности, координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов назвал продолжением самого факта наличия Алабяно-Балтийского тоннеля строительство Северо-западной хорды. «Были альтернативы, был шанс прохождения трассы вдоль железно-дорожных путей. В некоторых местах потребовались бы эстакады, но это было бы дешевле, чем строительство тоннеля, который обошелся почти в 2 миллиарда рублей, - сказал Шкуматов. - Почему-то потребовалось именно это сложнейшее инженерное сооружение». По мнению Шкуматова, тоннель такого масштаба в этом месте не нужен. Эксперт считает, что лучше было бы на худой конец тоннель вовсе сузить, то есть не пускать часть в эксплуатацию.(Подробней здесь).
Напомним, движение по тоннелю от улицы Алабяна на улицу Большая Академическая планируют запустить в начале 2014 года.