Продаю хардтейл кастом стрит-триал на базе Gary Fisher GED
Кастом на базе Gary Fisher Ged
Коротко:
Прочная рама, прочные широкие колеса (спереди 26, сзади 24), везде промы, вилка Rock Shox Tora 318 (пружина-масло), тормоза Avid Juicy 5
Собирался под стрит или Urban freeride. Можно съезжать по лестницам, прыгать откуда угодно и за велосипед не переживать.
Конфиг подробно:
Из минусов — немного потрепан жизнью.
Сейчас всё работает, но потенциально требует обслуживания:
В целом, даже если нигде не прыгать, ехать на веле всё равно приятно — этому способствуют хорошие подшипники, вилка, тормоза и широкие шины. Только не разгонишься слишком уж быстро из-за небольшого размера передних звезд.
Находится в Москве, в центре (недалеко от Новокузнецкой)
Сколько стоит хз, пусть будет 20к.
Мне кажется, на такой конфиг цена неплохая, но если есть аргументы, почему я не прав, готов поторговаться
Фото: https://disk.yandex.ru/a/WeAXS2m_nOOnmg
(сори, что ссылкой, прикрепить фото к теме почему-то не получилось...)
Коротко:
Прочная рама, прочные широкие колеса (спереди 26, сзади 24), везде промы, вилка Rock Shox Tora 318 (пружина-масло), тормоза Avid Juicy 5
Собирался под стрит или Urban freeride. Можно съезжать по лестницам, прыгать откуда угодно и за велосипед не переживать.
Конфиг подробно:
- Рама Gary Fisher Ged, Bigg'ns 6061 straight gauge aluminum, съемный петух
- Вилка Rock Shox Tora 318 (пружина-масло, регулируемый ход до 130мм, регулировки скорости отскока и сжатия вплоть до блокировки)
- Рулевая колонка Mallet Aheadset, Semi-cartridge, Sealed
- Вынос Bontrager Big Earl, угол подъема 10 градусов
- Руль Bontrager Big Earl
- Тормоза - гидравлика Avid Juicy 5 + роторы Hayes 203
- Колесо зад - обод Sunrims Double Track 24" + втулка Novatec на промах
- Колесо перед - обод DUX DDD 26" + втулка DUX на промах
- Пер. переключатель Shimano Deore
- система - Bontrager Big Earl с рокрингом
- Зад Shimano 105 9ск (с короткой лапкой, за счет этого цепь не раскачивается и не слетает при ударах и вибрациях)
- Манетки Shimano Deore
- Педали wellgo металлические
Из минусов — немного потрепан жизнью.
Сейчас всё работает, но потенциально требует обслуживания:
- Вилке неплохо б ТО сделать. В прошлый раз менял масло где-то году в 2012, тогда просто заменили масло, все детали внутри сказали, что в норме. С тех пор ездил мало, но возможно какие-то резинки от старости уже лучше будет заменить. (но на эту вилку вроде нет проблем с запчастями, как минимум на авито несколько предложений расходников ищутся по названию). Сейчас вилка норм работает.
- Тормозам тоже б ТО провести как минимум. Я последние лет 7 довольно мало ездил, долго не менял тормозную жидкость, вел какое-то время стоял в недостаточно сухом месте и как результат тормоза начали клинить. В этом году я их сам полностью перебрал, тормозную жидкость заменил, и сейчас они работают, но суппорта мне не очень нравятся, я б их возможно заменил на другие. Роторы, гидролиниии, ручки исправны. Колодки тоже норм. Можно и забить на какое-то время, пока вроде работают.
- Манетки я б тоже заменил при случае. Они работают, но у них индикаторы сломались (и это пофиг), и крышки механизмов отвалились и потерялись (а это не очень приятно, собирают грязь и приходится чаще обычного разбирать и чистить).
- Ну и в целом царапины всякие
В целом, даже если нигде не прыгать, ехать на веле всё равно приятно — этому способствуют хорошие подшипники, вилка, тормоза и широкие шины. Только не разгонишься слишком уж быстро из-за небольшого размера передних звезд.
Находится в Москве, в центре (недалеко от Новокузнецкой)
Сколько стоит хз, пусть будет 20к.
Мне кажется, на такой конфиг цена неплохая, но если есть аргументы, почему я не прав, готов поторговаться
Фото: https://disk.yandex.ru/a/WeAXS2m_nOOnmg
(сори, что ссылкой, прикрепить фото к теме почему-то не получилось...)