Тут скорее проблема в том, что поезда (как минимум нынешняя пара) идут до Ивангорода, а это заметно более длинный шнурок. Если же до Ивангорода всё равно будет дизель, то для N-1 пары смысла тянуть шнурок ещё меньше. Вот если принять волевое решение закрыть пригород на Ивангород, то может и был бы резон, 3-5 пар в день на дешёвых четырёхвагонных ЭТшках вероятно вышли бы в оправдывающий электрификацию плюс.
А так придётся наоборот идти по "понтовому" пути и ждать аккумуляторную Ласточку, для неё прям идеальный вариант.