Самый тяжёлый в истории Монголии грузовой состав доставил руду к границе с Китаем
«Это не только производственное достижение, но и символ потенциала нашей дороги. Рекордная масса поезда подтверждает, что инфраструктура, техника и система управления перевозками УБЖД способны работать на самом высоком международном уровне», — отметил Казаков.
В церемонии отправления рекордного состава он принял участие лично. Поезд гружёный железной рудой был сформирован из 108 вагонов, приводимых в движение двумя двухсекционными локомотивами. Один из локомотивов был размещён в середине поезда для равномерного распределения тяги. Пробный рейс прошёл по маршруту из центральной части страны до станции Айраг в аймаке Дорноговь, преодолев 230 км.
Начальник службы организации перевозок УБЖД Батхуу Мунхтулга отметил, что использование тяжеловесных поездов позволит повысить эффективность перевозок и увеличить пропускную способность инфраструктуры.
«Благодаря такой схеме можно сэкономить одну нитку графика и увеличить общий вес перевозимого груза. Это принесёт экономическую выгоду УБЖД», — подчеркнул он.
Предыдущий рекорд предприятие установило в 2014 году — поезд массой 8 тыс. тонн из 93 вагонов. В сентябре 2024 года президент России Владимир Путин назвал УБЖД «флагманом российско-монгольского экономического взаимодействия», отметив модернизацию путей и меры по увеличению пропускной способности в рамках программы развития до 2030 года.
АО «УБЖД», основанное в 1949 году, является крупнейшим российско-монгольским предприятием, основной транспортной артерией страны и важным звеном экономического коридора Россия — Монголия — Китай. Протяжённость путей составляет 1 815 км, численность работников — около 16 тыс. человек.
В настоящее время обсуждаются проекты строительства новых железнодорожных линий к крупным месторождениям полезных ископаемых, что позволит расширить экспортные возможности Монголии и увеличить транзитные перевозки через Россию.