Многочисленные неполадки заставляют усомниться в надежности новейшего истребителяОдна из сенсаций, которую США планировали продемонстрировать на международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2014», не состоялась. Американский истребитель F-35 не принял участия в выставке.Одна из сенсаций, которую США планировали продемонстрировать на международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2014», не состоялась. Американский истребитель F-35 не принял участия в выставке.F-35, по мнению специалистов, является одним из самых совершенных самолетов в мире с повышенной крейсерской скоростью полета и маневренностью, усовершенствованным обслуживанием, полностью сенсорным управлением и отображением информации. Как предполагается, этот самолет в течение ближайших нескольких лет заменит собой штурмовик A-10 производства компании «Фэйрчайлд-Рипаблик» (Fairchild-Republic) и F-16 производства «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) в составе военно-воздушных сил США, F/A-18 «Хорнет»/«Супер Хорнет» (Hornet/Super Hornet) и AV-8B «Харриер» (Harrier) в Корпусе морской пехоты (КМП) США и F/A-18 в ВМС США, а также ряд других самолетов в тех странах, в которые он будет экспортироваться.До инцидентаРазработка программы единого многоцелевого истребителя JSF (Joint Strike Fighter) началась в 1997 году, когда компания «Локхид Мартин» была выбрана одним из участников конкурса по созданию опытного образца по этой программе. 24 октября 2000-го опытный образец, получивший обозначение X-35A, совершил первый полет, а 16 декабря того же года самолет перелетел с одной авиабазы на другую. Еще один год спустя – 26 октября 2001-го – «Локхид Мартин» выбрана для проведения работ по созданию облика JSF и дальнейшего развития программы. Для этого была образована рабочая группа совместно с британской компанией «БАЕ Системз» (BAE Systems) и американской «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman). 10 ноября 2003 года начались работы над созданием планера будущего F-35, а уже 20 февраля 2006-го образец истребителя, получивший обозначение AA-1, покинул сборочный цех компании «Локхид Мартин». Первый полет самолета, получившего полное название F-35 «Лайтнинг-2» (Lightning II), состоялся 15 декабря 2006 года, пилотировал истребитель летчик Джон Бизли. 11 июня 2008-го состоялся первый полет модификации F-35 с короткими взлетом и посадкой, предназначенной для поставок КМП США; 13 ноября того же года самолет впервые достиг сверхзвуковой скорости. Первый полет версии для базирования на авианосцах – F-35C состоялся 6 июня 2010 года.25 февраля 2011-го в небо поднялся первый серийный F-35, а уже в мае первая головная партия самолетов была официально передана ВВС США. В июле этого же года состоялся первый взлет и посадка F-35C при помощи катапульты. В КМП США первые истребители F-35B поступили 11 января 2012 года, а 12 июня самолеты были переданы первому зарубежному заказчику – Великобритании.В июне прошлого года ВМС США получили первые F-35C для опытной эксплуатации. 13 декабря 2013-го был выпущен сотый истребитель F-35.Как специалисты, так и рядовые любители авиации с нетерпением ожидали появления F-35 на авиашоу RIAT (Royal International Air Tattoo) и международном авиакосмическом салоне «Фарнборо-2014». Однако F-35 «Лайтнинг-2» (Lightning II) не принял участия в RIAT, которое прошло в Великобритании на авиабазе «Фейрфорд» (графство Глостершир, Юго-Западная Англия) с 11 по 13 июля. Организаторы авиашоу сообщили, что такое решение принято совместно с Министерствами обороны США и Великобритании и компанией «Локхид Мартин».Первоначально планировалось, что в авиашоу RIAT примут участие четыре истребителя F-35B – три из состава КМП США и один, принадлежащий Великобритании. Однако они не смогли совершить трансатлантический перелет из-за возгорания двигателя одного из «Лайтнинг-2», произошедшего 23 июня на авиабазе «Эглин» (Флорида). 3 июля последовала директива Министерства обороны, которая запретила подниматься в воздух всему парку F-35 численностью около 100 единиц.Выступление министра обороны Великобритании Филиппа Хаммонда на авиашоу RIAT 11 июля было отменено в связи с отсутствием на нем F-35. Глава программы по разработке новейшего истребителя генерал-лейтенант Кристофер Богдан тогда выразил надежду, что истребитель будет показан в Фарнборо.«Задержки в разработке новой авиатехники – достаточно частое явление. Руководство RIAT тесно работало с представителями компании «Локхид Мартин», Корпусом морской пехоты США, Министерствами обороны США и Великобритании с целью обеспечения демонстрации самолета на авиашоу. К сожалению, нам не хватило времени», – сообщил главный организатор авиашоу RIAT Тим Принс.15 июля Министерство обороны США приняло решение частично снять ограничение на полеты F-35, однако отказалось от его показа в Фарнборо.В трех вариантахИстребитель, предназначенный для ВВС США и получивший обозначение F-35A, имеет размах крыла 10,5 метра и длину 15,15 метра. Предполагается, что он будет самым распространенным вариантом и им станут оперировать не только ВВС США, но и военно-воздушные силы большинства других государств, которые выразили желание приобрести машину 5-го поколения. F-35A может быть дозаправлен в воздухе через штангу, расположенную в носовой части самолета, и является единственной версией истребителя «Лайтнинг-2», которая оснащена встроенной авиационной пушкой. В настоящее время самолеты проходят опытную эксплуатацию и различные испытания на авиабазах ВВС США. На авиабазу «Эглин» также поставлен первый F-35A для ВВС Нидерландов.Габариты истребителя с коротким взлетом и посадкой F-35B, предназначенного для поставок в КМП США, практически идентичны размерам F-35A, основное отличие состоит в незначительно уменьшенной массе топлива во внутренних баках самолета. Предполагается, что истребители F-35B будут применяться в условиях коротких взлетно-посадочных полос. Они также смогут совершать посадку на некоторые типы кораблей. F-35B уже поставлены как КМП США, так и Великобритании, в настоящее время самолеты двух государств испытываются на авиабазе «Эглин». Эти истребители уже размещены на авиабазе американского КМП «Юма» (Аризона). Предполагается, что F-35B также будут поставлены Италии.Подъемный воздухонагнетатель F-35B расположен прямо за кабиной пилота. Двигатели самолета могут отклоняться на 90 градусов, что позволяет выполнять короткий взлет и посадку самолета. В связи с необходимостью размещения подъемного воздухонагнетателя, объем оружейного отсека F-35B меньше по сравнению с F-35A. F-35B может также быть дозаправлен в полете. Самолет не оснащен авиационной пушкой.F-35C, предназначенный для применения в составе авиакрыльев авианосных ударных группировок ВМС США, имеет большие размах (12,9 м) и площадь крыла, а также несколько увеличенную длину – 15,24 метра. Он оснащен усиленным шасси, что позволяет осуществлять запуск при помощи катапульты, расположенной на авианосце. Консоли крыла самолета могут складываться, чтобы F-35C занимал меньше места в подпалубном ангаре корабля. Эта версия истребителя отличается наибольшим количеством топлива во внутренних баках и также может быть дозаправлена в воздухе. Как и на версии F-35B, пушечное вооружение отсутствует.F-35 «Лайтнинг-2» считается экспертами одним из самых совершенных в мире. Его базовым двигателем является силовая установка F135 производства компании «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney). Однако стоимость этого авиа-двигателя растет – за прошедшие три года она поднялась на девять миллиардов долларов. Богдан отметил, что «Пратт энд Уитни» не выполняет взятых на себя обязательств по стабилизации цены авиационной силовой установки.Многофункциональный дисплей MFDS (Multi-Function Display System) является центральным элементом управления кабины пилота. Он представляет собой новое слово в средствах подобного рода и отображает полную информацию о самолете, а также позволяет принимать потоки видеоданных. Скорость интерфейса обмена данных составляет один гигабит в секунду. На дисплее может быть показано до шести изображений с высоким разрешением, которые могут включать в себя видеоряд. Угол обзора дисплея значения не имеет, изображение видно в любых условиях.Система усовершенствованного логистического обеспечения F-35, получившая обозначение AL (Autonomic Logistics), которая тщательно собирает и анализирует все данные о техническом состоянии самолета, оценивает необходимость его ремонта и влияние последствий модернизации. Это существенно продлевает срок эксплуатации F-35.Модульное бортовое радиоэлектронное оборудование (БРЭО) самолета может быть запрограммировано под тип поставленной боевой задачи. При его проектировании особый приоритет был отдан увеличению возможностей БРЭО в условиях ограниченного объема внутренних отсеков, куда оно должно быть установлено. Самолет может быть легко адаптирован для любых боеприпасов, состоящих на вооружении страны – оператора самолета.Вместе с тем серьезные трудности вызывает разработка базового программного обеспечения (ПО). Ввод в строй истребителя вертикального взлета и посадки F-35B, предназначенного для КМП США, может быть отложен на срок до 13 месяцев в том случае, если не будут решены проблемы с ПО.Несмотря на то, что согласно заявлениям производителя F-35 – один из самых лучших истребителей в мире, многочисленные неполадки заставляют усомниться в его надежности. И в данной ситуации российские истребители могут выступить ему достойным конкурентом. На авиасалоне в Фарнборо глава ОАК Михаил Погосян заявил: «Наши модификации самолетов 4-го поколения и истребитель 5-го поколения будут эффективно конкурировать с американским самолетом F-35. Например, Су-35 является перспективным соперником F-35, и я считаю, что в наших разработках мы не должны повторять изделия авиационной промышленности США».Дмитрий Федюшко
