Китайские компании поставят БЖД 15 современных электровозов до конца 2023 года

Белорусская железная дорога во вторник заключила контракт с Китайской компанией по экспорту и импорту электрооборудования (CUEC) и  Датунской электровозостроительной компанией (CRRC) на поставку 15 грузовых односекционных электровозов переменного тока серии БКГ2. 

"В соответствии с контрактом поставка электровозов на Белорусскую железную дорогу запланирована до конца 2023 года. Стоимость инвестиционного проекта составляет 64,3 млн евро. Приобретение грузовых электровозов будет осуществляться с привлечением кредитных ресурсов Эксимбанка (КНР)", - говорится в сообщении на сайте БЖД. 

Отмечается, что односекционные электровозы БКГ2 – это усовершенствованная модель локомотивов данной серии, ранее приобретенных Белорусской железной дорогой. Их особенность в возможности использования не только с грузовыми, но и пассажирскими поездами.

"Белорусская железная дорога уже 10 лет плодотворно сотрудничает с Китайской компанией по экспорту и импорту электрооборудования и Датунской электровозостроительной компанией. За это время на БЖД было поставлено 30 грузовых электровозов серии БКГ1 и БКГ2. Также в тесном сотрудничестве с компанией CUEC электрифицированы железнодорожные участки Гомель–Жлобин–Осиповичи, Молодечно–Гудогай–госграница, продолжаются работы по электрификации участка Жлобин–Калинковичи–Барбаров", - сказано в сообщении. 

Как подчеркнул в своем приветственном слове начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, благодаря общему вкладу в развитие инфраструктуры и тягового подвижного состава, обеспечивается беспрепятственный пропуск грузопотоков в сообщении Китай–Европа–Китай. Об этом свидетельствует динамичный рост объемов железнодорожных перевозок на протяжении последних лет. Если в 2015 году объем контейнерных перевозок составлял 59,9 тыс. контейнеров в ДФЭ, то к концу 2020 года он увеличился в 9 раз и составил порядка 540 тыс. контейнеров в ДФЭ.