Дубровский «кинул» Evraz на пути РЖД
Крупный инвестпроект госкомпании частично будет осуществлен за счет Челябинской областиГубернатор Челябинской области Борис Дубровский договорился с президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным о долгосрочном сотрудничестве. В ходе закрытых переговоров была достигнута предварительная договоренность о привлечении промышленности Южного Урала к крупному инфраструктурному проекту РЖД – созданию высокоскоростной магистрали Москва – Пекин. В частности, региону доверен участок по линии Челябинск – Касли – Екатеринбург. В ближайшее время будет создана специальная рабочая группа, с большой долей вероятности включающая в себя представителей РЖД, которая займется подготовкой техзадания и привлечением инвестиций. По мнению аналитиков, данный проект имеет все шансы позитивно отразиться на экономике региона еще задолго до готовности – ежегодные закупки РЖД составляют десятки миллиардов рублей.
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин посетил Челябинскую область. Визит топ-менеджера РЖД, в ходе которого его сопровождал глава региона Борис Дубровский, продлился до позднего вечера накануне. Делегация госкомпании начала работу на площадке «Челябинского металлургического комбината» ОАО «Мечел». Там в присутствии председателя совета директоров Игоря Зюзина были осмотрены мощности универсального рельсобалочного стана, который хоть с существенным опозданием, но был возведен под проекты РЖД.
«Для нас «Мечел» представляет собой партнера, с которым теперь уже 5 лет тому назад мы подписали соглашение, чем побудили их к разработке новой технологии прокатки рельс, необходимых для проектирования и строительства высокоскоростных магистралей. С задержкой, но «Мечел» выполнил ту задачу – мы сегодня вместе с губернатором присутствовали на предприятии», – заявил господин Якунин.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и губернатор Челябинской области Борис Дубровский
Губернатор Дубровский добавил, что «Мечел», не смотря на свои намерения сотрудничать с ОАО РЖД», все-таки еще далек от этого с юридической точки зрения – компании предстоит урегулировать вопросы с аттестацией своей продукции, чтобы соответствовать всем требованиям железнодорожников.
«К сожалению, мы сегодня увидели, что дальнейшая технология подготовки железнодорожных плетей формируется на рельсах, которые поставляются из Нижнего Тагила (ОАО «НТМК», входит в группу Evraz), в связи с тем, что «Мечел» из-за трудностей затянул с аттестацией своей продукции. Хочется верить, что к концу года будут приняты все необходимые решения, и уже с 2016 года продукция «Мечела» будет востребована», – отметил глава региона.
Напомним, накануне Evraz заявил о переформатировании рельсового производства на НТМК. В частности, нижнетагильский комбинат прекратит производство железнодорожных рельсов и перейдет на выпуск крановых. В то время как нужды РЖД будут полностью обеспечиваться мощностями нового завода в Сибири.
К этому времени, стоит отметить, как раз в активную фазу должна перейти реализация крупного инфраструктурного проекта ОАО «РЖД» – строительства высокоскоростной магистрали Москва – Пекин. Компания уже провела ряд переговоров и получила предварительное согласие представителей КНР и Казахстана. «Они подтверждают, что если магистраль доходит до Екатеринбурга, то они бы хотели сделать соответствующую часть через Казахстан в Китай, где уже активно развивается высокоскоростное движение. В этом плане, безусловно, есть место и Челябинску», – сообщил Владимир Якунин.
Возможность строительства магистрали до Екатеринбурга обсуждалась на «ИННОПРОМе-2015». Челябинские власти тогда уже обещали поддержать проект. Накануне вечером, как пояснил журналисту «Правды УРФО» источник в администрации губернатора, этот вопрос был еще раз разобран Дубровским и Якуниным в ходе закрытой беседы. Правительство региона намерено создать рабочую группу, которая займется разработкой техзадания для участка Челябинск – Касли – Екатеринбург и созданием профильной корпорации развития проекта, включающей в себя пул заинтересованных инвесторов. По отдельной просьбе Дубровского в эту группу могут войти и представители РЖД.
Также глава Южного Урала пролоббировал интересы местных промышленников. По мнению областных властей, данное направление весьма перспективно для Челябинской области, так как «железнодорожный транспорт обслуживается 19 отраслями промышленности. В прошлом году в регионе РЖД закупились на 10 миллиардов рублей, а в этом году компания планирует выйти на 15 миллиардов».
В перечень предприятий, готовых к сотрудничеству с РЖД и представленных Якунину, вошли ООО «Челябинскспецгражданстрой», ООО «Челябинский завод мобильных энергоустановок и конструкций», ООО «Завод энергоэффективного и емкостного оборудования», ОАО «ЧМК», ООО «Челябинский компрессорный завод». В скором времени начнут формироваться конкретные предложения.
«Правда УРФО» продолжит следить за развитием событий.