"Чисто английское убийство": ещё одна загадочная смерть вокруг диверсии на "Северных потоках"
Диверсия на газопроводах "Северный поток-1" и "Северный поток-2" продолжает обрастать трагическими инцидентами. После гибели директора фирмы, обслуживающей российские газопроводы, Питера Гриземана найден мертвым заместитель главы шведской прокуратуры Эрик Ульссон. Он обещал огласить миру правду о подрыве труб "Северного потока" и обвинял спецслужбы в попытке изъятия первичных протоколов Береговой охраны о диверсии.
Официальная причина смерти - его укусила пчела, что спровоцировало моментальную аллергическую реакцию и анафилактический шок. И это при том, что, судя по фото, Ульссон пчеловодством занимался профессионально минимум 10 лет, и за все это время ни разу риску не подвергся. Об этом свидетельствуют его фотографии на пасеке рядом с его загородным домом в коммуне Лунд. Однако истинную причину гибели шведского прокурора узнать не удастся. Полиция кремировала тело спустя несколько часов после обнаружения трупа, исполняя волю покойного, согласно его завещанию - оно якобы был обнаружено рядом с телом Ульссона. В общем, нет трупа - нет и дела.
Точно такая же ситуация (с отсутствием вещдоков) и в деле немца Питера Гриземана, погибшего в результате крушения лайнера прямо в акватории взрывов "Балтийских потоков" ещё 4 сентября рядом с датским островом Борнхольм. Его фирма Griesemann group занималась техническим обслуживанием российских газопроводов. В тот день он, вылетая на частном самолете вместе с семьей из Испании в Германию, решил посмотреть, что происходит на этом участке газовой инфраструктуры. И после сопровождения натовских истребителей, вылетевших с эстонской авиабазы Эмари, самолет Гриземана упал в морскую пучину. Борт Гриземана на всем протяжении полета патрулировали ВВС НАТО - в воздушном пространстве Испании, Франции, Германии и Швеции, поскольку он не выходил на связь. Однако только после подключения американских ВВС из Эстонии его полет трагически прервался.
В общем, интрига в лучших традициях британского детектива, и скорее всего, загадочные смерти вокруг диверсии на "Северных потоках" не последние. Как это все похоже на такие же скоропостижные кончины неудобных действующих лиц в других не менее резонансных событиях. Например, на теракт против редакции журнала "Шарли Эбдо" в Париже, когда в ходе расследования якобы покончил собой комиссар Эрлик Фредо. Казалось бы, дело раскрыто, ведь террористы братья Куаши оставили на заднем сиденье автомобиля свои паспорта, но французский следователь в это не поверил...
Теперь электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и другие аналогичные устройства получили особый статус - средства индивидуальной мобильности. Перемещаться на них можно со скоростью не более 25 км/ч. При этом масса такого электротранспорта, на котором разрешается передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.
Движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности будет регулироваться специальными дорожными знаками. Речь идёт о разрешении, ограничении или запрете перемещения на таком транспорте в тех или иных зонах. Решение об установке знаков будут принимать местные власти в зависимости от места и наличия дорожной инфраструктуры.
При совместном передвижении пешеходы получают приоритет. Водители средств индивидуальной мобильности должны будут рассчитывать свою скорость, исходя из этого приоритета. Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям гироскутеров, сегвеев и аналогичных устройств необходимо будет спешиваться.
На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Но делать это можно людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения ограничена 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов. Самокат или другое устройство, двигающееся по дороге, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
Новый статус не распространяется на обычные самокаты и роликовые коньки. Люди, использующие их, по-прежнему приравниваются к пешеходам.
Новым постановлением Правительства введён полный запрет движения, остановки и стоянки на направляющих островках и островках безопасности. Такая мера должна улучшить видимость на дорогах и повысить безопасность движения.
Также постановлением утверждены два новых дорожных знака. Один из них обозначает зарядку для электромобилей, а второй информирует о запрете движения автобусов. Его появление - результат практики ограничения движения автобусов в городах - организаторах чемпионата мира по футболу 2018 года. При этом данный знак не запрещает движение автобусов, следующих по маршрутам общественного транспорта, и школьных автобусов.
Помимо этого, у знаков платной парковки и парковки для инвалидов появится новый облик. В первом случае к традиционной букве P добавится изображение монет. Во втором - рядом с этой буквой появится стилизованное изображение инвалида-колясочника. Использование знаков в таком виде было апробировано в ходе эксперимента, проводившегося с 2017 года в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове, Владимире, Краснодаре и Воронеже.
Ещё одно нововведение - визуальное разделение зон платной и бесплатной парковки. Теперь зоны платной парковки будут обозначаться синими линиями, а бесплатной - белыми. Такая разметка поможет автолюбителям быстрее ориентироваться при выборе парковочного места.
Документ будет опубликован
(http://government.ru/news...)